sábado, 20 de julio de 2019

En las vacaciones de invierno el Tren a Mar del Plata suma un servicio directo


Es para los fines de semana; de esta manera habrá dos servicios diarios entre Constitución y Mar del Plata los días viernes, sábados y domingos de las vacaciones de invierno. El servicio que se adiciona es directo y se suma al diario que conecta 12 ciudades bonaerenses. Hay descuentos para jubilados, compras online y menores de 12 años

Buenos Aires, 19 de julio de 2019. - A partir del viernes comenzó a circular una segunda frecuencia directa, sin paradas intermedias, durante los fines de semana de las vacaciones de invierno, en el servicio que Trenes Argentinos brinda entre Plaza Constitución y Mar del Plata. La nueva frecuencia se suma al tren que todos los días realiza este recorrido.

El nuevo servicio saldrá desde Plaza Constitución los viernes 6:22, los sábados 6:28 y domingos a las 6:20, regresando desde Mar del Plata los sábados 14:04, y los domingos y lunes a las 13:55 hs. El servicio se incorpora a la frecuencia diaria cuyo recorrido incluye paradas intermedias en Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigne, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, Pirán, Vidal y Vivoratá, conectando 12 localidades bonaerenses. 



Los trenes a Mar del Plata poseen asientos de primera clase y pullman, baños adaptados para personas con movilidad reducida, ambiente climatizado con aire frío/calor y coche comedor.

Cuentan, además, con dispensers con agua fría y caliente y una biblioteca sobre rieles con más de mil libros para que los pasajeros puedan leer durante el viaje.

Desde que se recuperó el servicio a Mar del Plata en julio de 2017, han viajado más de 670.000 personas.

HORARIOS Y PUNTOS DE VENTA

-Días y horarios
∙         Servicios desde Constitución
6:22 (viernes), 6:28 (sábados) y 6.20 (domingos) de vacaciones de invierno 15:28 (de lunes a sábados) - 15:20 (domingos)
∙         Servicios desde Mar del Plata
14.04 (sábados), 13:55 (domingos y lunes) de vacaciones de invierno 23:40 (diario)

-Descuentos
✓  10% comprando a través de la página web web.ventas.sofse.gob.ar
✓  40% para jubilados
✓  50% para menores de 12 años
✓  Menores de 3 años que no ocupen asiento viajan gratis

-Puntos de venta y modos de pago
▪  Vía web (con tarjeta de crédito y débito, 10% de descuento en la tarifa): a través de la página webventas.sofse.gob.ar
▪  Boleterías (en efectivo, tarjetas de débito y crédito, hay que llevar DNI)
En el AMBA: estaciones de trenes de Retiro Mitre, Constitución, Once, Temperley, Florencio Varela, La Plata, Alejandro Korn, San Miguel, José C Paz, General Urquiza, Belgrano R, Tigre, Tapiales.
En el interior del país: estaciones de trenes de Mar del Plata, Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigne, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, Pirán, Vidal y Vivoratá; Rosario Norte; Rosario Sur; San Nicolás; Córdoba; Villa María; Cosquín; Alta Córdoba; R de Busto; Chivilcoy; Tucumán; La Banda; Bahía Blanca; Tornquist; Pigüé; General La Madrid; Coronel Suárez; Olavarría; Monte; Las Flores; Azul; Junín; Chacabuco.

Comunicado de Prensa de Trenes Argentinos Operaciones




Por obras de repavimentación, el paso a nivel de la calle Zapiola en Castelar permanecerá cerrado por diez días

Durante las vacaciones de invierno se reacondicionará esta arteria a la altura de Rivadavia. Cuáles son los desvíos y qué líneas de colectivo cambian su recorrido.

En el marco del Plan Integral de Bacheo que el Gobierno de Morón está llevando adelante en todo el distrito, el paso a nivel de Zapiola y Victorino de la Plaza en Castelar permanecerá cerrado desde este lunes 22 de julio y por un plazo aproximado de 10 días, dependiendo de las condiciones climáticas.

Frente a este corte, el camino alternativo para ir de Norte a Sur será por Arredondo, Navarro y Segunda Rivadavia hasta el cruce bajo el puente Lebensohn. A la inversa, quienes se dirijan de Sur a Norte, deberán seguir por Mitre hasta Aristóbulo del Valle y ahí tomar Rivadavia para cruzar por el paso a nivel de la Estación de Castelar.

En cuanto al transporte público, las líneas de colectivo 236 y 238 cambiarán su recorrido: de Buchardo tomarán Guido Spano retomando por Mitre su recorrido habitual. Además, a los trabajos sobre Zapiola se le suma el bacheo de Rivadavia entre Buenos Aires y Martín Irigoyen. Las paradas de colectivo que se encuentran a la salida de la Estación del lado Sur se trasladarán de forma provisoria hacia la calle Mitre entre Martín Irigoyen y Monteverde.


Durante el corte, se reforzará la presencia de Agentes de Tránsito, quienes colaborarán con el ordenamiento en forma permanente. A su vez, los desvíos se guiarán con el señalamiento vertical que se ha instalado para tal fin.

Comunicado de Prensa de Gobierno de Moron


viernes, 19 de julio de 2019

Valenzuela presentó un proyecto urbano histórico para Sáenz Peña

Un túnel, un nuevo cruce peatonal, la renovación de la emblemática plaza principal de Sáenz Peña y otras aledañas, más calles y nuevo espacio público son algunos de los importantes puntos que comprende el proyecto que presentó el intendente de Tres de Febrero, Diego Valenzuela, junto al jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, y el titular de AABE, Ramón Lanús. La presentación fue en la plaza Mariano Moreno ante vecinos y vecinas de la zona y contó con la participación de María Luján Rey, madre de una víctima de la Tragedia de Once y referente en los planes y obras para mejorar el transporte ferroviario.



El proyecto TOD Sáenz Peña es una iniciativa que consiste en la venta de los terrenos linderos de la estación Saénz Peña del tren San Martín por parte de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) para realizar un proyecto urbano liderado por el municipio y ya zonificado por el Concejo Deliberante de Tres de Febrero. El emprendimiento para la localidad será abierto y lindero con las torres de Villa Raffo, y contará con calles internas, espacios verdes, ciclovías y comercios. Esa venta generará recursos que, a través de un convenio ya suscripto, se dedicará a importantes obras de infraestructura en la zona: un túnel bajo a nivel que conectará Senador Ferro y Las Heras con avenida América, el ensanche y un boulevard para la calle Las Heras, la renovación de la plaza principal del barrio (Mariano Moreno) y otras aledañas en Sáenz Peña y Villa Raffo, mejoras en los espacios públicos, veredas, luces y mobiliario urbano.




De esta manera, las obras estarán financiadas con capital privado y no generarán gastos a la Municipalidad ni a los vecinos. El proyecto, que fue apoyado por el Banco Mundial, viene a traer más conectividad metropolitana entre bonaerenses y porteños, a estimular la caminabilidad y la accesibilidad, además del uso del  transporte público. 




“Es un proyecto transformador que nos llena de orgullo y en el que venimos trabajando hace casi dos años con Ramón Lanús y el ministro de Transporte Guillermo Dietrich”, señaló Valenzuela. “Gracias al acuerdo metropolitano que tienen María Eugenia y Horacio, logramos armar el primer proyecto TOD que tiene el Conurbano, una iniciativa orientada a mejorar la calidad de vida sustentable y aprovechar el transporte público, dando uso positivo a terrenos subutilizados y que están en zonas con servicios y vida comercial. Esto da trabajo, oportunidades, vivienda y genera desarrollo”, añadió.



Fuente: Municipalidad de tres de Febrero

jueves, 18 de julio de 2019

Subte: Musica camino a Casa

Se trata de una convocatoria pública dirigida a la industria de las telecomunicaciones para concretar obras que brinden conectividad a la comunidad, a través del uso de las trazas ferroviarias disponibles. El objetivo es promover inversiones en telecomunicaciones aprovechando las ventajas y la capilaridad que ofrece el sistema ferroviario en el área metropolitana.



Durante cuatro viernes consecutivos, desde el 19 de julio hasta el 9 de agosto desde las 17h, los transeúntes de las líneas de subte de la Ciudad se encontrarán con una gran propuesta musical programada por la Dirección General de Enseñanza Artística del Ministerio de Cultura porteño, haciendo que el regreso a casa de los pasajeros sea un momento especial y distendido.

“Queremos que la cultura esté presente en el día a día de los vecinos y visitantes. Este acercamiento nos predispone a compartir experiencias únicas, del gran talento de nuestros artistas que hacen con su música que nuestra Ciudad reafirme, en cada uno de sus rincones, su identidad”, aseguró Enrique Avogadro, ministro de cultura.


Por su parte, el presidente de SBASE, Eduardo De Montmollin, sostuvo: “Creemos que el subte no solo es un medio para trasladarse por la ciudad, sino también un espacio de encuentro y comunidad, que reúne 1.350.000 pasajeros por día. Por eso llevamos este tipo de espectáculos a las estaciones para que puedan disfrutar del regreso a casa”.

Cada viernes a las 17h un género musical diferente sorprenderá en simultáneo en tres estaciones de subtes, que luego se repetirá a las 18 y a las 19h para que todos puedan disfrutar de un regreso a casa especial. En este sentido: durante la tarde del 19 de julio el género que comienza el ciclo es tango, el 26 será el momento del folklore y el 2 de agosto del jazz. El gran cierre se realizará con el Ensamble de Percusión el viernes 9 de agosto.

PROGRAMACIÓN:

TANGO  - Viernes 19 de julio - Línea H

Yazmina Raies Trío - Estación Hospitales

Trío de tango instrumental que surge en la ciudad de Buenos Aires en marzo de 2018. Provenientes de la provincia de Santa Fe y Buenos Aires en Argentina y la ciudad de Okayama en Japón, Yazmina Raies, Mariana Borghi y Natsuki Nishihara, confluyen en el tango buscando amalgamar la rica tradición del género con el propio bagaje musical de cada una.

Ensamble de guitarras del Conservatorio Astor Piazzolla  - Estación Parque Patricios

Más allá de la gran variedad estilística del repertorio abordado por el Ensamble, a fines de 2018 inicia un proyecto vinculado específicamente al tango, con arreglos y transcripciones de obras de Astor Piazzolla, Horacio Salgán, Julián Plaza, entre otros.

Orquesta de tango del Conservatorio Astor Piazzolla - Estación Facultad de Derecho

Nace en el año 2017 a través de un proyecto de enseñanza del género de parte de los profesores Juan Pablo Navarro, Pablo Agri, Lautaro Greco y Emiliano Greco, dirigido hacia los alumnos del establecimiento interesados en aprender a tocar Tango. El repertorio está compuesto por obras de Osvaldo Pugliese, Leopoldo Federico, Carlos Di Sarli y Astor Piazzolla entre otros.

FOLKLORE - Viernes 26 de julio - Línea B

Ensamble de Música Latinoamericana del Conservatorio Superior de Música Astor Piazzolla

Ensamble de carácter didáctico creado con el fin de realzar nuestro repertorio musical popular latinoamericano y de proporcionar un espacio de experimentación y crecimiento técnico a nuestros alumnos.

Ensamble Folklórico Panambí

Proyecto artístico independiente que busca difundir y experimentar el folklore argentino. Mediante sus arreglos y logrando una formación innovadora para el género, el ensamble se propone enriquecer la música popular con una nueva sonoridad, y ampliar el espectro musical en la danza, participando en ciclos meramente musicales, como en ámbitos donde se combinan la danza y música en vivo.

Allpa Munay (repertorio de Atahualpa Yupanqui)

Fernando de Gyldenfeldt en voz, Nicolás Kamienkowski en guitarra, Pablo Palacios en piano y Nahuel Villegas en percusión, recrean su obra a través de una interpretación respetuosa, que sin alterar su carácter folclórico, logra desde un sonido actual contener la obra trascendental de Atahualpa Yupanqui.

JAZZ - Viernes 2 de agosto - Línea D

Camila Nebbia Cuarteto

Conformado por Camila Nebbia en saxo tenor, Mariano Sarra en piano, Santiago Lamisovski en contrabajo y Axel Filip en batería. Interpretarán obras de grandes compositores de jazz como Charles Mingus, Thelonious Monk, Charlie Parker, entre otros y también música propia.

Nataniel Edelman

Actualmente uno de los pianistas más requeridos y originales de la escena jazzística y creativa de Buenos Aires. En esta ocasión se presenta al frente de su cuarteto con Juan Bayón (contrabajo), Lucas Goicoechea (saxo alto) y Andrés Elstein (batería), con el que estarán presentando música original del pianista y arreglos de música de Charles Mingus, Bud Powell y Paul Motian.

Julián Mekler Quinteto

Integrado por graduados de la Tecnicatura Superior en Jazz del Conservatorio Manuel de Falla presentará versiones propias de un recorrido por piezas de compositores clave en el desarrollo creativo del lenguaje jazzístico y la improvisación. Duke Ellington, Thelonious Monk, Charles Mingus algunos de ellos.

Gran cierre del ciclo con la actuación del Ensamble de Percusión del Conservatorio Astor Piazzolla - Viernes 9 de agosto

Fue creada en  2003, su directora Marina Calzado Linage.  Está integrado por  alumnos de todos los niveles del Conservatorio de Música de la Ciudad de Buenos Aires “Astor Piazzolla” constituyendo un espacio de formación profesional de estos jóvenes percusionistas.

La Ciudad propone una amplia agenda de actividades culturales para disfrutar de las vacaciones en todo su potencial, la música en vivo es una de ellas.

Comunicado de Prensa de SBASE



Trenes Argentinos convoca a empresas de telecomunicaciones para invertir en obras sobre los terrenos ferroviarios

Se trata de una convocatoria pública dirigida a la industria de las telecomunicaciones para concretar obras que brinden conectividad a la comunidad, a través del uso de las trazas ferroviarias disponibles. El objetivo es promover inversiones en telecomunicaciones aprovechando las ventajas y la capilaridad que ofrece el sistema ferroviario en el área metropolitana.


Buenos Aires, 16 de julio de 2019.- Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, realiza una convocatoria a empresas y organismos del sector de telecomunicaciones para ejecutar obras que brinden servicios de comunicaciones a la comunidad mediante la explotación, construcción y uso de la infraestructura ferroviaria disponible. Las empresas interesadas en participar pueden usufructuar el tendido ferroviario para prestar servicios de cable, Internet, telefonía y satelital. La primera convocatoria es para la zona Metropolitana de Buenos Aires y planea extenderse a todo el país.



“En 2016 comenzamos un proceso de ordenamiento de los permisos existentes para la utilización de la infraestructura ferroviaria. El estado nacional pasó de percibir prácticamente 0 a proyectar ingresos por 230 millones que son reinvertidos en obras ferroviarias. Con esta nueva iniciativa, estamos en condiciones de facilitar inversiones en conectividad a través de un proceso administrativo transparente, con reglas claras y de carácter inclusivo para empresas grandes y pequeñas", señaló Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.

Esta convocatoria es la primera en su tipo con estas características de transparencia. La propuesta es atractiva para las “telcos” dada la capilaridad que aporta el tren a nivel interurbano, además de menores costos de inversión, comparados con otros tejidos urbanos. La disponibilidad del espacio ferroviario puede generar desarrollos para la construcción y explotación de tuberías para fibra óptica; instalación, montaje y explotación de soportes para antenas, y equipamiento de telecomunicaciones.

En el caso de la infraestructura lineal, se instalan tres tuberías a lo largo del tendido ferroviario para proteger cables de fibra óptica, que se utilizan para comunicaciones. Dos de ellos se destinarán a las empresas oferentes, mientras que el tren, por su parte, utiliza el tercer ducto para infraestructura futura de energía o señalización.

Trenes Argentinos Infraestructura realiza un contrato con el oferente por un tiempo determinado. Aquellos que se sumen los primeros seis meses obtendrán beneficios económicos. La convocatoria está vigente hasta el 30 de julio de 2019 y está destinada a la zona metropolitana de Buenos Aires en esta oportunidad. Los interesados podrán asociarse a los efectos de minimizar los costos de construcción y aprovechar el incentivo de reducción del canon.

Con el lanzamiento de esta convocatoria, Trenes Agrentinos Infraestructura cumple con las pautas establecidas por el Decreto N° 798/2016, que promueve la facilitación de espacios en ámbito del Estado Nacional para el desarrollo de las telecomunicaciones, asegurando el cumplimiento de normas ambientales, de seguridad y de salud aplicables, en condiciones de igualdad y transparencia para todos los actores del sistema.

Comunicado de Trenes Argentinos Infraestructura



miércoles, 17 de julio de 2019

Avanzan las obras para conectar la línea Belgrano Cargas con los puertos del Gran Rosario

La construcción de una nueva playa ferroviaria en Oliveros, provincia de Santa Fe, y de un puente sobre el río Carcarañá, permitirá el ingreso de trenes de hasta 100 vagones a los puertos agroexportadores más importantes del país. Con la llegada de los rieles y los durmientes de hormigón comenzó el montaje de las vías nuevas. También empezaron los trabajos de hormigonado de las vigas del puente.


Buenos Aires, 17 de julio de 2019.- Trenes Argentinos, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, comenzó con la etapa de construcción de vías en la nueva playa ferroviaria para el Belgrano Cargas, en la localidad de Oliveros, y con el hormigonado de las vigas principales del nuevo puente sobre el río Carcarañá, en la provincia de Santa Fe. Las obras permitirán que el Belgrano Cargas llegue por primera vez en forma directa a las terminales portuarias del Gran Rosario, en la localidad de Timbúes.


"La construcción de la nueva playa ferroviaria en Oliveros y el puente sobre el río Carcarañá, sumado al proyecto de circunvalación de Santa Fe, para que el tren deje de pasar por la ciudad, transportando 100 vagones por formación en vez de 45 y reduciendo a la mitad el tiempo de viaje entre el noroeste y los puertos del Gran Rosario, son todas obras inéditas en el ferrocarril de cargas. Bajar los costos logísticos es un eje prioritario de esta gestión y uno de los compromisos del presidente Macri con el ferrocarril de cargas, abandonado desde hace décadas. La reducción de los costos va directo al bolsillo del productor y permite que las economías regionales puedan crecer y llegar al mundo de manera más competitiva", comentó Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de La Nación.


La inversión total destinada a esta obra asciende a $4.260 millones y generará más de 500 puestos de trabajo. Mientras que el gobierno nacional se ocupa de construir la infraestructura de la nueva playa y puente ferroviario, las terminales de ACA, AGD, COFCO, LDC y Renova estarán a cargo de la construcción de las vías de acceso a cada terminal. Las nuevas obras ferroviarias acompañan la construcción actual de dos nuevas terminales (ACA y AGD) y la reciente ampliación de Renova que permitió incrementar 50% su capacidad de despacho.


“Estamos avanzando en obras transformadoras para que nuestros trenes vuelvan a ser una opción confiable para transportar nuestras producciones regionales. Un acceso directo a las terminales, sumado a las obras de renovación de las vías, beneficiará muchísimo a todos los productores del norte del país”, señaló Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.

La obra de la Playa de Oliveros contará con 10 vías paralelas de entre 1.600 y 2.700 metros, tres vías de mantenimiento de entre 170 y 600 metros y las dos vías diagonales de vinculación hasta el ramal F1 del Belgrano Cargas, recientemente renovado. Además, comprende la totalidad de los edificios anexos y complementarios, tales como estación de servicio, mesa giratoria, edificio operativo, vías en fosas e instalaciones complementarias, caminos de acceso.

“Es la primera vez que el ferrocarril va a tener acceso directo a los puertos agroexportadores más importantes del país. Esta obra es un ejemplo de la transformación que estamos haciendo en el sistema logístico exportador de la argentina, que beneficiará a nuestra economía y a todos los productores del NOA, quienes podrán acceder a un flete competitivo y de calidad, apuntó Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.

Las vías estarán entre la autovía Rosario-Santa Fe y la Ruta Nacional 11, y transversalmente entre el tendido eléctrico aéreo que nace en la termoeléctrica de San Martín y Villa la Ribera.

El puente sobre el río Carcarañá, que tendrá 100 metros de largo sobre una estructura de hormigón en 4 tramos, ya cuenta con el camino de acceso finalizado, el obrador instalado y los primeros pilotes donde se emplazará el puente. Así, se conectará el ramal del Belgrano Cargas con la nueva traza de 10 kilómetros en los puertos, que comenzará a construirse próximamente. Se espera que ambos trabajos finalicen en febrero de 2020.

Estas obras están enmarcadas en el plan de reactivación de los trenes de carga que está llevando adelante el Gobierno nacional. El plan contempla la recuperación de 10.000 kilómetros de vías por una inversión de US$9.000 millones, que generarán 70.000 empleos. Asimismo, se reactiva y potencia el ferrocarril de carga sumado a la entrada en vigencia del sistema de operación abierta de trenes de carga.

Comunicado de Prensa de Trenes Argentinos Infraestructura


martes, 16 de julio de 2019

Subte: SBASE licita la ingeniería de la futura Línea F

Una consultora será la encargada de desarrollar el proyecto y los pliegos técnicos para el diseño de la traza y las obras complementarias de la línea que unirá Barracas con Palermo.


(Ciudad Autónoma de Buenos Aires 15 de julio de 2019). Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) lanzó la licitación para contratar una consultora especializada que será la encargada de desarrollar la documentación licitatoria de la futura Línea F.


En una primera etapa, de aproximadamente tres meses, deberá validar y ajustar, a través de modelos analíticos, el anteproyecto conceptual elaborado por SBASE –incluye traza, accesibilidad, circulación y evacuación de los pasajeros, locales técnicos, etcétera-  y presentar eventuales alternativas. Luego, tendrá seis meses para desarrollar la documentación para la licitación de la construcción de la línea, que incluirá pliegos, memorias y planes de trabajo, entre otros.

En ese sentido, abarcará también todas las especialidades complementarias como potencia, señalamiento, comunicaciones, medios de elevación y material rodante.

La Línea F tendrá un rol central en la conectividad e intermodalidad de los viajes en la ciudad, ya que 8 de las 13 estaciones serán de combinación y tendrá 2 centros de trasbordo en Constitución y Palermo.

Será una línea moderna, construida y equipada con la última tecnología en materia de construcción y operación.

Por primera vez en Argentina, se utilizará la tecnología TBM (Tunnel Boring Machine) para la construcción de una línea de subte. Se trata del empleo de una máquina tuneladora que, hasta el momento, se utilizó únicamente en proyectos hidráulicos.

Asimismo, la línea tendrá una operación completamente automática, con puertas de andén. En cuanto al diseño, se apunta a la racionalización, tipificación e industrialización de las estaciones.

Tendrá una extensión de 12 km, desde Barracas a Palermo. Contará con 13 estaciones - 11 serán subterráneas y 2 en viaducto- y permitirán transportar, aproximadamente, a 600 mil pasajeros diarios. Su construcción está estimada en unos 2 mil millones de dólares y actualmente se evalúan diferentes fuentes de financiamiento.

 Comunicado de Prensa de SBASE




Se habilitó en la estación de Haedo de la Linea Sarmiento, el Centro de Atención Móvil de la línea 144

Desde hace unos días, se habilito una formación que fue recuperada para el uso de la Linea 144 en la zona de maniobras de la Estación Haedo del ramal Haedo-Temperley de la Linea Roca





Empleados terminando el trabajo para dejarlo habilitado







Trabajo terminado



Vista general de la formación en el lugar









Detalles







Su horarios de Atención es de Lunes a Jueves de 10 a 16 horas

Ubicacion en la zona



Para mas información: https://www.argentina.gob.ar/linea144

Saludos
Marcelo Mascarini

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