viernes, 14 de febrero de 2020

Atención Usuarios: Operación del servicio en las Líneas B, C y E del Subterráneo


Buenos Aires, 14 de febrero de 2020.- Metrovías, operador de las 6 Líneas de Subte y el Premetro, desea informar que:

-          Durante el receso judicial de enero, la Jueza de Feria Dra. Elena Liberatori dictó una medida cautelar sobre el Gobierno de la Ciudad, SBASE y Metrovías, en el marco de una acción de amparo vinculada con la presencia de asbesto en el Subte.

-          A pesar de que esta cautelar ha sido apelada, la normal operación del servicio se ve afectada, ya que un sector del personal no realiza sus tareas habituales, especialmente en talleres y sectores de alistamiento de trenes, en virtud de esta decisión judicial.

-          La situación descripta obligó a Metrovías a realizar una readecuación en toda la planificación de las tareas de mantenimiento de flota y frecuencias de servicio, lo que genera demoras y cancelaciones de algunos trenes despachados en las líneas B, C y E, afectando la normal prestación del servicio.

-          Pese a las dificultades derivadas de esta medida cautelar, seguimos trabajando con el foco puesto en la seguridad operativa, laboral y ambiental, haciendo todo lo necesario para que la prestación del servicio resulte lo más normal posible.

Comunicado de Prensa de Metrovias




jueves, 13 de febrero de 2020

Avanzan las obras de renovación de vías del Belgrano Cargas en Salta

Se están recuperando 523 kilómetros que triplicarán el volumen de carga transportada hasta los puertos del Gran Rosario para su exportación. El proyecto integral comprende la renovación de 1900 kilómetros en las provincias de Tucumán, Santa Fe, Santiago del Estero, Chaco y Jujuy.



Buenos Aires, 13 de febrero de 2020.- Trenes Argentinos Infraestructura (TAI), dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación a cargo de Mario Meoni, avanza con la renovación de vías en la provincia de Salta donde ya se renovaron 255 kilómetros. El presidente de la entidad ferroviaria, Ricardo Lissalde, estuvo recorriendo las obras con el objetivo de intensificar los esfuerzos para recuperar el tren de carga.

La recuperación del Belgrano Cargas triplicará la cantidad que se transporta, bajando los tiempos de viaje y los costos de flete. Las tareas realizadas incluyen: la nivelación del suelo; la colocación de nuevos rieles de mayor resistencia colocados sobre durmientes de hormigón con nuevas fijaciones y piedra balasto

"Bajo los lineamientos dispuestos por el Presidente Alberto Fernández, queremos impulsar el crecimiento mediante el tren de cargas. Es por eso que consideramos a las obras de renovación de vías y recuperación de puentes, entre otras, como fundamentales para el desarrollo federal de nuestro país y de la economía", comentó el Presidente de TAI.

Durante la recorrida, Lissalde visitó las localidades de Olleros y El Galpón por la mañana, continuó su trayecto por Talavera y El Quebrachal, para concluir en la Cantera Mojotoro.

En Olleros se encuentra un taller de soldadura donde se realizan los llamados rieles de largo soldado que permiten el montaje de tramos de vía más largos y en menor tiempo. En el obrador de El Galpón se lleva a cabo el armado de los tramos que luego se utilizarán en la renovación. Por último, en Talavera, se realiza el montaje. Por su parte la actividad en la Cantera es la de la fabricación de 80 mil toneladas de piedra balasto por mes, un material fundamental para la ejecución de las obras.

Dentro del marco del proyecto, la provincia de Salta representa uno de los mayores montos de inversión e intervención en los tramos que van de Talavera a Pichanal; de Joaquín V. González a Metán; de Rosario de la Frontera a Río Urueña y de Metán a Rosario de la Frontera. Además, cuenta con un presupuesto total de 624 millones de dólares a partir del cual se espera finalizar los trabajos en las vías tanto de renovación como de mejoramiento; las obras de arte; las playas formadoras y la reactivación de canteras.

Estas obras no sólo suponen una mejora en la operatividad y competitividad de los tres ramales que recorren la provincia, sino que además son un beneficio para los vecinos y trabajadores. Hasta el momento se generaron más de 1.500 puestos de trabajo directo y se espera alcanzar un total de 3.500 empleos directos e indirectos, provocando un alto crecimiento de la industria.

Comunicado de Prensa de Trenes Argentinos Infraestructura



sábado, 8 de febrero de 2020

Novedades del ramal Merlo-Lobos de la Linea Sarmiento

Actualmente se continua trabajando de noche en las vías del tramo Marcos Paz - Lobos del ramal Merlo-Lobos de la Linea Sarmiento, por ese motivo esta circulando cada cierto cantidad de días un Tren de Trabajo para continuar mejorando el estado de dicho ramal

Estación Merlo

En horas de la tarde a cargo de la locomotora J26 319.336 de Trenes Argentinos Operaciones pude observar acoplada a dicha loc. un Tren de trabajo con tolvas mineras + chata y coche de pasajeros aguardando partir hacia la Estación Marcos Paz que luego de dejarlos a ordenes vuelve liviana hacia Deposito Haedo









Vista panorámica en Merlo










También vi a cargo de la locomotora GR12 6626 con su formación salir de la Estación Merlo hacia Las Heras del ramal Merlo-Lobos de la Linea Sarmiento por via contraria (Lado Once)









Saliendo de Merlo



Luego salio la locomotora J26 319.336 con su Tren de Trabajo hacia Marcos Paz







Saliendo de Merlo



Finalizando su partida





Marcos Paz

Para finalizar en cercanías del Paso a Nivel French procedente de la Estación Marcos Paz







Pasando por el Paso a Nivel French en el partido de Marcos Paz hacia Deposito Haedo del Sarmiento



Actualmente estos trenes suelen circular de noche por el ramal Merlo-Lobos.

Saludos
Marcelo Mascarini

domingo, 2 de febrero de 2020

El lunes reabrirá la línea C del subterráneo

Metrovias nos informa que finalizaron la modernización del sistema y el día 3 de Febrero o sea mañana volverá a funcionar con normalidad. 



Ademas con la modernización del sistema de señales, va a permitir que haya menos fallas y mejorar la frecuencia. 

Se realizaron pruebas de una formación Talgo en la Linea Mitre

Hace unos días se realizo una prueba ida y vuelta de una formación Talgo apodada "Virgen de Rosario" en el ramal Victoria-Capilla del Señor de la Linea Mitre

El objetivo fue probar el funcionamiento de todos los sistemas que posee la formación, y de esta manera armar un programa de alistamiento y/o reparación de las cuatro formaciones existentes.

Dicha formación hizo el recorrido desde Victoria hasta la Estación Dr. Schweitzer

Haciendo su ingreso a Deposito Victoria del Mitre







Ingresando a Deposito Victoria



La formación Talgo apodada "Virgen del Rosario"











Finalizando el Ingreso al Deposito





Las pruebas de la formación estuvieron a cargo de las locomotoras G12 A614 y G12 A605 de Trenes Argentinos Operaciones

Tras las pruebas se definirá pronto cual sera su servicio a efectuar dentro de la Linea Mitre

Saludos
Marcelo Mascarini

viernes, 31 de enero de 2020

Novedades de Deposito Haedo de la Linea Sarmiento

En la semana hubo muchas novedades respecto a Material Rodante de la Linea Sarmiento

En la mañana hizo su ingreso a Deposito Haedo , la locomotora Alco RSD-39 652 de Trenes Argentinos Operaciones la cual fue reparada en Talleres Villa Luro y actualmente sigue en Reparación en Haedo para su funcionamiento









También ingreso procedente de Talleres Villa Luro la locomotora GAIA 603 la cual esta siendo reparada por empleados del Deposito Haedo para pronto ser usada





Ademas el camión de via y Obra se le agrego una grua movil nueva de origen brasil para trabajar con traslado de durmientes y rieles en la Linea Sarmiento



La modificación del camión de via y obra



Características Técnicas



más información en: http://www.hidro-truck.com

Saludos
Marcelo Mascarini

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