miércoles, 22 de mayo de 2019

Por primera vez harán fotomultas por cruzar con las barreras bajas

Trenes Argentinos Operaciones junto con el Municipio de Pilar implementaron un moderno sistema de fotomultas en el paso a nivel de la Avenida de Mayo, en proximidades de la estación Derqui de la línea San Martín.



Por primera vez se sancionarán a los vehículos que crucen las vías con la barrera baja realizando conductas inadecuadas. Esta iniciativa forma parte de los trabajos que lleva a cabo la operadora de trenes para concientizar a los ciudadanos en el respeto por las señales para evitar accidentes ocasionados sobre el tendido ferroviario.




“Cuando el conductor de un vehículo cruza en forma incorrecta alguno de las 580 pasos a nivel que hay en el AMBA, no sólo pone en riesgo su vida y la de sus eventuales acompañantes, sino también la de miles de pasajeros que viajan en ferrocarril, causando demoras, cancelaciones e incluso generando daños importantes al material rodante”, indicó Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos.



Mediante un novedoso sistema se instaló una cámara conectada a un tablero inteligente que controla el funcionamiento del paso a nivel, que tomará una fotografía al momento en que el infractor pasa con la barrera baja y las señales fonoluminosas en funcionamiento.



Ante alguna falla de las señales que protegen el paso de los trenes, el sistema permite interrumpir la toma de fotografías para que no se confeccione ninguna multa. En estas situaciones Trenes Argentinos dispondrá de personal operativo en el lugar para que habilite a los conductores a cruzar.



La elección de este paso a nivel como prueba piloto de este nuevo sistema, se basa en una medición del flujo de automovilistas que lo cruzan a diario y una vez en funcionamiento, esta novedosa herramienta permitirá obtener estadísticas, contando y distinguiendo tipos de vehículos: autos, vehículos de gran porte, colectivos. Esta cámara y el sistema de infracciones estarán bajo la potestad del municipio.




Este sistema fue desarrollado íntegramente por Trenes Argentinos Operaciones a través de las áreas de seguridad operacional, señalamiento e ingeniería que trabajaron en conjunto. En los primeros 4 meses del año ya se reemplazaron 120 brazos de barrera, lo que representa un cambio por día. Estas fotomultas funcionarán las 24 horas y se están realizando gestiones para implementarlo en los municipios de Morón, San Miguel y Tres de Febrero.


Comunicado de Prensa de Trenes Argentinos Opèraciones

TMH Argentina anunció inversión de 70 millones de dólares para construir una nueva fábrica de material rodante en Mechita

Inversión millonaria en el sector ferroviario argentino

TMH Argentina anunció inversión de 70 millones de dólares para construir una nueva fábrica de material rodante en Mechita.

Buenos Aires, 21 de mayo de 2019.- TMH Argentina, filial argentina del grupo privado ruso Transmashholding, y Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, anunciaron hoy el inicio de la construcción de una fábrica de material rodante de última generación en Mechita, partido de Bragado, Provincia de Buenos Aires. La nueva planta, de 8.800 m2 de superficie cubierta, demandará una inversión de 70 millones de dólares y generará 1.200 puestos de trabajo directos e indirectos.


Esta obra de infraestructura industrial forma parte de un plan de inversión por 200 millones de dólares que TMH Argentina está implementando en el país.

El evento contó con la presencia del Presidente Mauricio Macri, la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo  Dietrich y el Presidente de TMH Internacional, Hans Schabert, quien viajó especialmente para la ocasión. 


TMH Argentina está promoviendo el primer polo industrial ferroviario en Mechita, desarrollando e integrando proveedores y contratistas. La fábrica permitirá la producción y ensamblaje de formaciones de pasajeros y de carga, y el mantenimiento de locomotoras, de coches de pasajeros (EMUs, DMUs y de metro) y de vagones de carga.


De esta manera, TMH Argentina contribuye al desarrollo del país y acompaña la modernización del sistema ferroviario argentino.


Asistieron más de 500 personas, entre autoridades nacionales, provinciales y municipales, empresarios de la industria ferroviaria y trabajadores y vecinos de los Talleres Mechita.


“La construcción de esta fábrica marca el compromiso a largo plazo de TMH con la Argentina. Nosotros estamos implementando aquí un modelo de localización industrial, de creación de valor en la Argentina y para los argentinos. Esto significa que en poco tiempo más este país podrá producir material rodante para la industria ferroviaria de máxima calidad mundial, para satisfacer tanto el mercado local como el internacional, como hacen los países industrialmente poderosos”, explicó Hans Schabert, Presidente de TMH Internacional.

“Si no estamos conectados no hay futuro, no tenemos acceso ni siquiera al conocimiento. De que servía repartir computadoras si las escuelas no tenían conectividad a internet (…) son cosas absurdas por eso ahora estamos sentando las bases, bases reales, los cimientos sobre los cuales este país va a crecer y durante muchos años. Porque por primera vez no acudimos a ningún parche, a ningún atajo, a ninguna cosita así mágica, sino con esfuerzo”, declaró el presidente Mauricio Macri.

“La nueva fábrica que construiremos en Mechita será un importante motor para la modernización del sistema ferroviario, el crecimiento industrial y el desarrollo económico y social de la argentina. Produciremos material rodante en talleres argentinos, con mano de obra nacional y en respuesta a las demandas y necesidades argentinas y de la región”, comentó Thibault Desteract, Presidente de TMH Argentina.

¿En qué consiste la inversión?

Dentro de la nueva fábrica se prevé la construcción de un taller completamente nuevo con tecnología de punta que permita dar un salto cualitativo, incrementar exponencialmente la producción y generar 1.200 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos.

Se espera que Mechita se convierta en un polo de desarrollo ferroviario, con un centro de investigación y desarrollo y la posibilidad de que se sumen al predio nuevos proveedores de todo el mundo. Con este propósito, se instaló en los Talleres Mechita la empresa sueca Dellner, líder mundial en mantenimiento y montaje de vehículos ferroviarios y otros componentes industriales.

Historia de los Talleres Ferroviarios Mechita

Los Talleres Ferroviarios Mechita tienen más de 100 años de historia. En 1904 el Ferrocarril Oeste de Buenos Aires (actual línea Sarmiento) decidió construirlos para que atendiesen a los trenes de la entonces nueva prolongación de las vías desde Chivilcoy a Bragado. Además de los talleres, se edificó una playa de maniobras para el armado y desarmado de los trenes. En 1950 vivían en el pueblo de Mechita cerca de 5.000 personas, de las cuales unas 1.000 eran trabajadores ferroviarios.

Con el tiempo, la crisis de la industria ferroviaria en Argentina obligó a disminuir las actividades en Mechita, hasta que en 2011 cesaron las operaciones y la extensa playa de maniobras se había convertido en un depósito de vagones y locomotoras en desuso.

A través de un convenio suscripto con Trenes Argentinos Infraestructura, el 11 de mayo de 2018 TMHA inauguró los Talleres Ferroviarios Mechita, luego de haberlos reparado y modernizado. Allí y en Retiro, TMHA repara material rodante de origen chino adquirido en su momento por el Estado Argentino, destinado a la línea San Martín: 24 locomotoras diésel modelo SDD7 y 160 coches, ambos de fabricación CRRC.

Comunicado de Prensa de TMH Argentina



lunes, 20 de mayo de 2019

Ya estan a la venta los pasajes de tren de larga distancia para la temporada de invierno

En la página web se pueden conseguir con un 10% de descuento; los servicios unen a más de 38 puntos de todo el país, conectando Rosario, Córdoba, Tucumán, Mar del Plata y Bahía Blanca con las terminales de Retiro y Constitución en la Ciudad de Buenos Aires; jubilados y menores de 12 años también tienen tarifas especiales


Buenos Aires, 20 de mayo del 2019 - Trenes Argentinos Operaciones comunica que ya se encuentra abierta la venta de pasajes para los servicios de larga distancia que unen la ciudad de Buenos Aires con Tucumán, Rosario, Córdoba, Mar del Plata y Bahía Blanca para los meses de junio y julio.


Los boletos pueden ser adquiridos para viajar en las fechas que van desde el 1° de junio hasta el 31 de julio. Todos los servicios cuentan con clase pullman y primera, y los trenes que van a Córdoba, Tucumán y Bahía Blanca además ofrecen la posibilidad de viajar en camarote, cuyo precio incluye ocupación para 2 pasajeros.

Comprando a través de la web http://webventas.sofse.gob.ar, los pasajes tienen un 10% de descuento, con tarjeta de débito y crédito.


“Para nosotros es central que cada vez más personas utilicen nuestros servicios de larga distancia, por eso ofrecemos promociones como, por ejemplo, un 10 por ciento de descuento en la compra online de pasajes. Recientemente lanzamos una nueva página web que agiliza el proceso de compra, haciéndolo más rápido y cómodo. Esto, sumado a un servicio de excelencia, con coches cómodos y seguros, además de la incorporación de nuevas paradas, como Marcos Juárez en el cordobés, nos permite conectar a más localidades”, aseguró Marcelo Orfila, Presidente de Trenes Argentinos.

Venta de pasajes

Se podrán comprar en los puntos de venta habilitados un máximo de 20 pasajes por persona y para adquirirlos deberá presentarse el DNI de cada uno de los viajantes. En el caso de los menores de 18 años que no viajen acompañados por sus padres deben presentar una autorización con carácter de declaración jurada y se puede descargar de nuestra página web.

Tarifas

- Retiro – Rosario: Primera $300. Pullman $360.
- Retiro – Córdoba: Primera $500. Pullman $600. Camarote $1750.
- Retiro – Tucumán: Primera $770. Pullman $925. Camarote $2695.
- Plaza Constitución - Mar del Plata: Primera $660. Pullman $795.
- Plaza Constitución - Bahía Blanca: Primera $825. Pullman $990. Camarote $2890.

 Descuentos

✓ 10% comprando a través de la página web
✓ 40% para jubilados (compra presencial)
✓ 50% para menores de 12 años
✓ Menores de 3 años que no ocupen asiento viajan gratis

Puntos de venta y medios de pago

▪ Vía web (con tarjeta de crédito y débito, 10% de descuento en la tarifa): a través de la página (http://webventas.sofse.gob.ar)

▪ Boleterías (en efectivo, tarjetas de débito y crédito, hay que llevar DNI original)

En el AMBA: estaciones de trenes de Retiro Mitre, Constitución, Once, Temperley, Florencio Varela, Alejandro Korn, Caseros, José C. Paz, Villa Urquiza, Belgrano R., Tigre, Tapiales.

En el interior: estaciones de trenes de Mar del Plata, Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigne, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, Pirán, Vidal, Vivoratá, Rosario Norte, Rosario Sur, San Nicolás, Córdoba, Villa María, Cosquín, Alta Córdoba, Rodríguez de Busto, Chivilcoy, Tucumán, La Banda, Bahía Blanca, Tornquist, Saavedra, Pigüé, General La Madrid, Coronel Suárez, Olavarría, Monte, Las Flores, Azul, Junín, Chacabuco.

Comunicado de Prensa de Trenes Argentinos Operaciones




Trenes Argentinos suma 90 desfibriladores en toda su red

Trenes Argentinos Operaciones lleva capacitadas 8.600 personas en RCP que trabajan en la empresa. En 2019 contará con 118 desfibriladores a lo largo de las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín, Roca y Belgrano Sur. En nuestro país se producen cerca de 40 mil muertes súbitas al año y el 70% de los casos ocurren fuera de los hospitales.





Trenes Argentinos lleva instalados 28 desfibriladores y están instalando 90 nuevos dispositivos en las líneas Mitre, San Martín, Roca y Belgrano Sur. Además planea reforzar la línea Sarmiento, la primera línea totalmente cardioprotegida del país. Sumado a eso, la empresa ya lleva 8.600 personas capacitadas a través de 677 cursos que brinda desde 2015. La Ley Nacional 27.159 tiene como objetivo bajar el promedio de muertes súbitas mediante la capacitación de RCP y la utilización de Desfibrilador Externo Automático (DEA).




Ya se reforzaron las estaciones de Constitución, Retiro, y Once. En la estación Constitución, donde pasa medio millón de personas por día, se sumaron 3 nuevos desfibriladores: uno en la zona de andenes, otro ubicado en la sala de auxiliares y otro en el salón de preembarque de larga distancia. En Retiro, por donde circulan 70 mil personas por día, se incorporan 5 nuevos dispositivos: uno en el Centro de Atención al pasajero, otro en la boletería y 3 distribuidos en el Hall. En Once se sumó un nuevo desfibrilador en la zona del Centro de Atención al pasajero.



Plaza Constitucion





El resto de los nuevos dispositivos se instalarán en las estaciones con mayor circulación de pasajeros estando todos sus trabajadores totalmente capacitados para hacer uso de los mismos. De igual manera, el DEA (Desfibrilador Externo Automático) electrónico puede ser operado por personal no médico para restablecer el pulso de una persona que haya entrado en un paro cardiaco. Sus instrucciones son muy sencillas, sólo basta con pegar dos parches en el cuerpo de la persona que está siendo asistida y el desfibrilador detecta automáticamente la presión del paciente y guía, a través de audios, a quien lo esté utilizando. De ser necesario, realiza una reanimación eléctrica automática que puede salvarle la vida.



“En un lugar por donde transitan miles de personas a diario, como nuestras estaciones y trenes, es central que nuestro personal esté capacitado en reanimación cardiopulmonar, así como contar con desfibriladores porque  pueden salvar vidas. En nuestros trenes metropolitanos transportamos casi 1.500.000 personas a diario, por lo cual, difundir y concientizar sobre esta temática es un beneficio para toda la sociedad” declaró Marcelo Orfila presidente de Trenes Argentinos Operaciones.

Hoy los DEA se encuentran instalados en las estaciones cabeceras de Constitución y Retiro donde circulan más de medio millón de personas por día. También en todas las estaciones del tren Sarmiento eléctrico (Once - Moreno), la primera línea ferroviaria cardioprotegida del país.

Comunicado de Prensa y fotografias de Trenes Argentinos Operaciones




miércoles, 15 de mayo de 2019

Más seguridad en los trenes: ya se instalaron 2200 cámaras

Trenes Argentinos informa que ya se instalaron más de 2200 cámaras de seguridad que se encuentran funcionando en las 5 líneas metropolitanas: Roca, Mitre, Sarmiento, Belgrano Sur y San Martín, beneficiando a más de un millón cien mil pasajeros que utilizan los servicios ferroviarios diariamente.


La visualización de las cámaras de seguridad se realiza en los 4 centros de monitoreo que Trenes Argentinos posee en Retiro Mitre, Tapiales, Constitución y Once. Esto permite al personal de seguridad informar sobre los hechos que están ocurriendo en tiempo real y alertar a las distintas fuerzas intervinientes.


Se trata de 2221 cámaras HD y domos instalados para que, ante cualquier incidente en las estaciones de cualquiera de las cinco líneas, se pueda dar aviso inmediato a las fuerzas policiales y reforzar así la seguridad además de prevenir el delito en las estaciones ferroviarias.


El Belgrano Sur es la línea que cuenta con más cámaras instaladas con 517; seguida por el Sarmiento que con sus 505 cámaras monitorea el 100% de la línea; el Roca con 462; el San Martín con 404 y el Mitre con 333.

Este sistema integral de cámaras se complementa con la presencia de personal de seguridad dentro de las estaciones de todas las líneas, división canes de la Policía Federal Argentina y brigadas a bordo de las formaciones de la línea San Martín y Belgrano Sur, mecanismos que actúan en forma complementaria.

“El objetivo es detectar, a través de las cámaras, posibles incidentes o situaciones de emergencia en tiempo real, para luego brindar información oportuna y precisa a las fuerzas de seguridad”, indicó Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos.

Esta iniciativa forma parte del plan que establece la instalación de 3500 cámaras de seguridad en las 5 líneas operadas por Trenes Argentinos: Roca, Mitre, Belgrano Sur, Sarmiento y San Martín.

Comunicado de Prensa de Trenes Argentinos Operaciones



sábado, 11 de mayo de 2019

Cambio de paradas de servicio del Metrotranvia

Se informa a todos los pasajeros, que a partir del lunes 13/05/19, la parada que hasta entonces se realiza en el Parador Mendoza de calle (Juan B. Justo y Belgrano), será trasladada a la Estación Mendoza, donde funciona el EMOP. Este cambio rige a partir de la fecha mencionada, tanto para el ascenso y descenso de pasajeros que vienen o van hacia ambas cabeceras del recorrido (Las Heras – Gutiérrez).




Fuente: Sociedad de Transporte de Mendoza

viernes, 10 de mayo de 2019

Ya fue habilitado para los pasajeros el Viaducto Mitre de la Linea Mitre

El día de hoy fue habilitado para los pasajeros el Viaducto Mitre del ramal Tigre de la Linea Mitre


El mismo efectúa parada en Belgrano C y debido a las obras pronto estará habilitada la Estación Lisandro de La Torre



Realizando clic podras acceder a los horarios en formato PDF



El dia de mañana se realizara en la Estacion Belgrano C la inauguracion de la misma

miércoles, 8 de mayo de 2019

Macri, Vidal y Garro recorrieron las obras en la línea Roca e inauguraron el nuevo sistema de frenado automático



El presidente Mauricio Macri, junto a la Gobernadora María Eugenia Vidal y el intendente Julio Garro, presentaron la implementación del sistema de frenado automático en las unidades de la Línea Roca, y recorrieron el depósito ferroviario de Tolosa, que actualmente está en construcción.


En la actividad estuvieron presentes familiares de la tragedia de Once junto a operarios de la línea Roca; al mismo tempo que asistió el ministro de Trasporte de la Nación, Guillermo Dietrich y el gerente de la Línea Roca, Juan Pablo Chain.

"Cuando hoy tenemos la oportunidad de ver que este taller se abre a partir de junio, uno empieza a sentir que podíamos. Cuando uno ve que hace 40 años que no se invertía en seguridad en los trenes de pasajeros del área metropolitana, en 3 años y medio pusimos el ferrocarril Roca en plenitud, electrificado y con frenos automáticos. Esperamos que en los próximos meses los demás trenes tengan los mismos mecanismos de seguridad”, dijo el Presidente Macri. 


A su vez, remarcó que “a partir de una tragedia se lanzaron a comprar un montón de cosas sin saber cómo hacerlas y no era así, las cosas hay que planificarlas. Solo en el Tren Roca viajan 700 mil personas por día".


Por su parte, la Gobernadora Vidal valoró que “este taller fue cerrado en el 2001 en Tolosa y va a abrir en junio, va a servir para reparar nuestros trenes y ensamblar nuevos. Se suma a la electrificación del tren Roca, al funcionamiento del frenado automático". 


”En estos 3 años recuperamos el tren a Mar Del Plata, ahora tarda 5 horas y media. No se trataba solo de comprar los vagones, también de mejorar los rieles. Hoy más bonaerenses viajan mejor en los metrobus de Vicente López, La Matanza, Tres de Febrero que se está extendiendo a San Martin, los que estamos construyendo en Quilmes, Florencio Varela y Morón”, valoró.


En tanto, el intendente de La Plata, Julio Garro, valoró que “en los últimos años los Platenses perdimos la identidad, nos habían robado este sueño, este lugar, y hoy volvemos a recorrerlo a pocos meses de inaugurarlo. Nos dijeron que era imposible y lo logramos, y eso fue gracias a que trabajamos en equipo”. 
“Estas son las obras que duran para siempre, obras que empiezan y se terminan porque hay una clara convicción del gobierno nacional, provincial y municipal de trabajar juntos, como un gran equipo para sacar el país adelante”, dijo el Jefe Comuna.  
A su vez, resaltó que “esta obra no sólo va a permitir que los usuarios viajen en menor tiempo al trabajo o de regreso a sus hogares, lo cual les va a dar más tiempo para estar con sus familias; sino que además brinda condiciones de seguridad para todos los trabajadores y los miles de vecinos que a diario los utilizan como medio de transporte”. 

Sistema de Frenado

En relación al sistema de frenado, se informó que se trata de un sistema que se instala en las vías y en los trenes, si el tren supera la velocidad que tiene autorizada los frenos se activan automáticamente. Ya finalizó la instalación del sistema automático de frenado ATS (Automatic Train Stop) en todos los ramales eléctricos de la línea Roca.
En el 2015, sólo un 17% de la red contaba con este sistema de seguridad. Hoy se logró llegar al 35% y se estima que para fin de año todas las líneas del AMBA contarán con el sistema. Este nuevo sistema brinda seguridad a 700 mil pasajeros diarios y a los 364 conductores que trabajan en el Roca.

Depósito Ferroviario de Tolosa

Sobre el Depósito Ferroviario de Tolosa, se informó que se está trabajando en la construcción de un espacio en donde se realizará el alistamiento de las formaciones de la línea Roca. La obra comprende la construcción de vías e instalaciones, talleres, almacén de materiales, vestuarios y oficinas, playa de lavado y playa de estacionamiento de vehículos. 
Asimismo, se proveerán máquinas y los equipos técnicos correspondientes para la operación del depósito. El nuevo depósito contará con 24.000 m2 y una capacidad para atender hasta 30 trenes en simultáneo. 
Los trabajos iniciaron en abril del 2017 y su finalización está prevista para el 2do semestre del 2019. La inversión total de la obra supera los 955 mil millones de pesos.

Comunicado de Prensa de la Municipalidad de La Plata

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