viernes, 20 de enero de 2017

Novedades y obras en la Estacion Once de la Linea Sarmiento

En esta semana decidí pasar por la Estación Once de la Linea Sarmiento a ver que novedades me encontraba.

Ni bien llegue al lugar pude ver que donde eran las boleterias de Ferrobaires (U.E.P.F.P) ahora podes comprar tu Tarjeta Sube


Tambien en la Plataforma 10 vi que se estaban contruyendo nuevos edificios operativos



Ademas pude ver que a cargo de los servicios de larga distancia hace unas semanas ya esta prestandose hacia chivilcoy e intermedias con la locomotora GT22 A923 que antes estaba en la Linea Mitre




Vista panoramica


Tambien pude observar que se estan llevando a cabo obras de re acondicionamiento en la Plataforma 1 en todo el anden. 



Por ese motivo hace unas semanas no están efectuando parada los trenes en ese anden

Otro detalle es que la Av. Pueyrredon ya es transitable despues de haber sido sacados los manteros que estaban en el lugar


Saludos
Marcelo Mascarini

lunes, 16 de enero de 2017

Mas puntos de venta de Sube: Se suman las principales estaciones de tren


Las boleterías de las cabeceras de Retiro, Once y Constitución se suman a los más de 4.000 puntos de obtención de SUBE en todo el país

A partir de hoy, en las estaciones de tren de Retiro (líneas Mitre y San Martín), Plaza Constitución y Once se comenzaron a vender tarjetas SUBE. De esta manera, los 300.000 usuarios que circulan a diario por estas estaciones se ven beneficiados y podrán adquirir las tarjetas en las boleterías habilitadas en el horario de 5 a 21 hs.



El Ministerio de Transporte ya entregó casi 100.000 tarjetas, que se venden a $25 cada una. Estas boleterías se suman a los más de 4.000 puntos de obtención SUBE en todo el país y a la recarga en estaciones de subte y a través de las redes Banelco y Link, dos opciones que también fueron incorporadas recientemente para una recarga más accesible.
A tu tarjeta SUBE podés registrarla en www.sube.gob.ar para consultar tu saldo y realizar gestiones por rotura, pérdida o robo; así como para acceder al beneficio de la tarifa social.

El comunicado


Realizando clic en la imagen podes verlo en formato PDF

domingo, 15 de enero de 2017

Cuatro vagones para el Belgrano Cargas son arreglados por la COOTTAJ

Luego de haber transitado un 2016 bastante duro, esperan dar batalla este año y poder seguir trabajando.



Pedro Rodríguez es el titular de la COOTTAJ (Cooperativa de Trabajo Talleres Junín) y en declaraciones radiales comentó que “de un tiempo a esta parte venimos peleándola y pensamos seguir dando batalla. Hoy tenemos un trabajo de Belgrano Cargas y la semana que viene estaremos entregando la primera de cuatro chatas terminadas. Igualmente, el trabajo es bastante poco y ya le hemos presentado al intendente Pablo Petrecca la inquietud de que para nosotros es necesario que sea más continuo. La llegada de los coches chinos fue un tema complicado. Si bien no podemos estar en contra de la nueva administración, se han dejado de reparar los coches que se venían usando hasta este momento. Toda nuestra experiencia está basada en el arreglo de esos coches. El gobierno anterior nos había prometido capacitación como para poder prepararnos para reparar los coches chinos, pero hasta el día de hoy no hemos tenido esa suerte”.

Tren turístico. Vagones abandonados en Junín serían utilizados para un tren turístico entre Ayacucho y Tandil. Fueron preseleccionados ocho coches de pasajeros, todos en estado operativo. También se utilizarán otras unidades que están en distinto nivel de deterioro, las que serían reparadas. Las mismas serán solicitadas a la Administración de Infraestructura Ferroviaria.
Sobre este proyecto, nacido en las ciudades de Ayacucho y Tandil, apuntó que “estuvo gente de Ayacucho dando una vuelta por el predio. Fueron traídos por ex empleados de Ferrobaires y estuvieron observando los coches que anduvieron hasta el pasado 30 de junio. La intención es hacer un tren turístico, con una locomotora a vapor que ya tienen reparada en Ayacucho. Podría llegar a ser un trabajo interesante si pudiera repararse algo de lo que nosotros tenemos. Igual creo que un tren turístico no es lo que hace falta en este momento en la provincia de Buenos Aires, hacen falta trenes para que la gente pueda usarlos como corresponde, como medios de transporte. Hace más de seis meses que estamos sin trenes en nuestra línea, que es la San Martín. Admito que las condiciones no eran las mejores, pero el servicio corría todos los días. Esperamos que el gobierno tome una decisión sobre el tema a corto plazo y lleve a cabo lo que había prometido, la puesta de nuevos coches chinos en los distintos ramales de la Provincia”

El trabajo. Consultado sobre si se puede mantener siempre el mismo plantel de gente trabajando para la COOTTAJ, dijo que “somos menos personas, varios se jubilaron el año pasado y otros se han ido al haber conseguido un trabajo mejor. Hemos pasados meses muy complicados, fin de año estuvo difícil porque nos faltaban algunos pagos y tuvo que intervenir el Intendente para acelerar la cuestión. La clave es que haya más cantidad de trabajo y así puedan activarse los pagos. Hoy no tenemos una perspectiva a futuro para poder planificar todo este año, vamos mes a mes terminando los trabajos programados. Es muy complicado no tener una perspectiva medianamente clara a futuro. Lo tenemos bastante asumido este problema, porque no es nuevo, si bien este último año fue más complicado, viene desde hace mucho tiempo. Es por eso que muchas veces me agarro bronca con personas que pudieron hacer mucho por los talleres y no hicieron nada. Hoy estamos pagando el precio. Esperemos que las nuevas autoridades de Belgrano Carga, que es el trabajo más fuerte que tenemos, nos sigan mandando trabajo a nuestro taller. A partir de ahora, dicen que hay que presentarse a licitación para los arreglos, y se nos complicaría enfrentarnos a grandes empresas. Vamos a ver cómo evoluciona todo”.

Cooperativas. “Cuando se formaron estas cooperativas como la nuestra, como para tapar un poco el desastre que se produjo en los 90, a nivel nacional había 4 y hoy, la única que sigue funcionando, es la nuestra. Las demás fueron absorbidas por empresas privadas y nosotros seguimos desarrollando nuestras actividades en un taller que es del Estado. Hemos cumplido ya 23 años y mi amargura es que ningún dirigente de nuestra ciudad haya podido hacer algo para que la gente tenga la tranquilidad laboral que corresponde. Trabajo ferroviario hay y habrá, el tema es recuperarlo y, para una cooperativa, es bastante complicado. Hoy somos 28 los socios que trabajamos y también hay gente contratada por servicio que nos está prestando una ayuda invalorable, lo cual nos convierte en 55 personas trabajando”.

Fuente:  Nota

sábado, 14 de enero de 2017

Amplia convocatoria al Data-Room para la compra de trenes del area metropolitana

Hoy se realizó la primera consulta técnica previo a la compra de trenes para el Área Metropolitana, una reunión con amplia convocatoria a la que asistieron representantes de 13 empresas alemanas, españolas, chinas, rusas y argentinas, entre las que se encuentran los principales fabricantes de material rodante a nivel mundial y del ámbito local.


Fue el primero de tres encuentros que se realizarán en las 2 próximas semanas, con el objetivo de mejorar los aspectos técnicos de los pliegos y contribuir a la transparencia en el proceso licitatorio para la compra de 174 trenes eléctricos.

Durante de la presentación, los técnicos y expertos de Trenes Argentinos Operaciones y del Ministerio de Transporte detallaron las principales características y requisitos técnicos de las formaciones, como los sistemas eléctricos y de frenos o las normativas de calidad, entre otras. Se trata de 174 nuevos trenes, lo que equivale a entre 1400 y 1500 coches, según el fabricante.

Por su parte, los representantes y directivos de Alstom, Bombardier, Siemens, CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation), Hyundai, Mitsubishi, KBR, Stadler Rail, Materfer, Emepa, Benito Roggio, CAF y Transma Holding, dejaron sus consultas técnicas sobre los requerimientos y anteproyectos de pliegos.

En el marco del Plan Integral de Obras para los Trenes Metropolitanos que fue anunciado en septiembre del año pasado, y que prevé la puesta en marcha de la Red de Expresos Regionales (RER) en los próximos 7 años, el Ministerio de Transporte tiene prevista la adquisición de nuevo material rodante para incorporar a las líneas metropolitanas; en paralelo a las obras integrales para mejorar el sistema, que permitirán tener mejores frecuencias y más servicios para los casi 1,5 millones de pasajeros que viajan en tren todos los días en la Región.

La RER es la megaobra de ingeniería que permitirá conectar todo el sistema ferroviario del AMBA, a través de una red de estaciones subterráneas y de túneles.

El proceso de data-room es previo a la licitación y no forma parte del procedimiento de selección del contratista, sino que su finalidad es mejorar la calidad técnica de los pliegos antes de su publicación, con la participación de expertos y potenciales interesados. Este procedimiento fue utilizado por el Ministerio de Transporte el año pasado para el análisis de los anteproyectos de la estación subterránea en Constitución, obra prevista también dentro del marco de la Red de Expresos Regionales (RER), y fue utilizado también en otras áreas de la administración con el fin de transparentar los procesos licitatorios y mejorar la calidad técnica de los proyectos.

Fuente: Noticia

jueves, 12 de enero de 2017

Novedades en Saldias del Belgrano Cargas

En esta semana estuve en Saldias para ver algunos vagones recientemente adquiridos por Trenes Argentinos para el Belgrano Cargas

Ni bien llegue pude ver tolvas graneleras así como tambien tolvas plataforma para portacontenedores

Ademas de tolvas hopper recientemente descargadas del barco TIAN FU






Detalles de las tolvas


Vista del vagón plataforma





También vi a ordenes a la locomotora Alco RSD-35 6768 



Vista panorámica de Saldias






Saludos
Marcelo Mascarini

viernes, 6 de enero de 2017

Traslados en Empalme Norte (AGP)

En esta semana estuve en empalme Norte de la Administración General de Puerto por motivo que se estan llevando a cabo los traslados de los nuevos vagones chinos para la Linea San Martin

Ni bien llegue puede ver algunas tolvas mineras a ordenes




El Logo de Trenes Argentinos Cargas



Detalles de las tolvas mineras para la Linea San Martin









El logo de CRRC


Luego se iniciaron las maniobras para acoplar los vagones borde alto que actualmente son usados como comodin para poder traer los vagones nuevos








Tras finalizar las maniobras procede a irse hacia Empalme Norte



A ordenes habia unos 27 vagones de tolvas graneleras que pronto iban a ser retirados por Trenes Argentinos Cargas




Luego hizo su ingreso procedente de la Linea Mitre, la locomotora GT22 A923 con destino hacia Escalada



En Empalme Norte aguardando seguir su recorrido





Luego de pasar la locomtora GT22 A923 hacia Escalada y seguir hacia su destino. Hizo su ingreso a cargo de la locomotora G12 100 de AGP con mas vagones tolvas para dejar a ordenes


Ingresando a Empalme Norte



Los vagones ya dejados a ordenes


Mientras realizaba su ingreso procedente de Alianza a cargo de la locomotora G22 A707 con 2 vagones comodin y la locomotora G26 1000 para poder realizar el traslado de los vagones graneleros



Realizando maniobras


Los empleados a cargo del traslado para salir a Alianza


Tras finalizar las maniobras aguarda su partida


Saliendo de Empalme Norte a Alianza de la Linea San Martin



Finalizando la pasada


Saludos
Marcelo Mascarini

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