miércoles, 23 de septiembre de 2020

Martín Marinucci recorrió obras en el partido de José C. Paz

Los trabajos consisten en la colocación de cerramientos de seguridad y mejoras que se están realizando en la zona del paso a nivel de la intersección de la calle Piñeyro con las vías.

Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos y Mario Ishii, intendente de José C. Paz, recorrieron los trabajos que consisten en la colocación de 1200 metros de cerco tipo New Jersey y rejas, a ambos lados de las vías, lo que permitirá brindar mayor seguridad a vecinos y vecinas del partido que viven en zonas aledañas al tránsito ferroviario.

De la recorrida participaron también el gerente de Operaciones de Trenes Argentinos, Marcelo Sánchez y el gerente de la Línea San Martín, Luciano Haas.

Las mejoras en esa zona incluyen la instalación de pasos peatonales sobre la calle Fray Butler y están a cargo del personal de Vía y Obras perteneciente a la línea que conecta Retiro con Pilar / Cabred.

“La realización de este tipo de trabajos es fundamental para que los trabajadores ferroviarios que transitan por los terrenos aledaños a las vías lo hagan de forma segura. Además, estas obras resguardan la integridad física de los vecinos y vecinas de las localidades linderas al tendido y permite evitar situaciones como las que se dieron a conocer en la línea Roca recientemente, en la que un conductor entrenado pudo detener una formación y salvar la vida de un menor”, destacó Martín Marinucci.

Informo la operadora de Trenes Argentinos Operaciones

Exitosa prueba de la nueva Fórmula de desinfección para disminuir el impacto del COVID-19 en el Transporte Público

Con el objetivo de continuar brindando soluciones innovadoras para el control del COVID-19 en el transporte público, y garantizar así el cuidado del personal esencial que lo utiliza a diario, el Ministerio de Transporte realizó pruebas de un nuevo producto sanitizante para incorporar en procesos de limpieza y desinfección en el transporte. El producto testeado resultó eficaz en el combate de bacterias, destacándose sobre todo por su efectiva y larga duración en las superficies. Junto a personal del ANLIS Malbrán los testeos se realizaron en formaciones de Trenes Argentinos Operaciones de la línea Roca. Además, se está comenzando en la planificación de prueba de otro producto para uso aerocomercial.

23 de septiembre de 2020.- Como desde comienzo del aislamiento social, preventivo y obligatorio, en el marco de la pandemia causada por el COVID-19, el Ministerio de Transporte continúa trabajando para evitar que el transporte público sea un foco de contagio y propagación.

Es en esta línea que se realizaron pruebas de campo de una nueva fórmula para limpiar y desinfectar, en esta primera etapa, unidades de ferrocarriles que circulan diariamente atravesando el Área Metropolitana de Buenos Aires. Las pruebas, que comenzaron el 10 de septiembre, arrojaron resultados positivos en cuanto a la acción y duración del producto en las distintas superficies de las unidades de la línea Roca.

Tras el éxito de la innovadora fórmula, el objetivo es ampliar su utilización a otras modalidades de transporte mediante un trabajo coordinado con los organismos descentralizados dependientes del Ministerio de Transporte. Para uso aerocomercial, se comenzó a planificar la prueba correspondiente de otro tipo de fórmula de similares características.

Al respecto, el ministro Mario Meoni sostuvo: “Junto a Trenes Argentinos Operaciones y el Instituto Malbrán trabajamos para desarrollar y probar productos de larga duración que nos permitan combatir de manera más efectiva la supervivencia del COVID-19 en superficies, así como otros virus o bacterias en el transporte público. Asumimos el compromiso, desde que comenzó la pandemia, de proteger tanto a los pasajeros como a los trabajadores en el transporte público, a través de la puesta en marcha de una serie de protocolos de limpieza y desinfección de las unidades, hasta con apps innovadoras para la reserva de uso del tren en las horas pico. Las pruebas realizadas dieron buenos resultados, lo que nos permitirá incorporar este tipo de producto al protocolo de desinfección en las diferentes modalidades de transporte público de pasajeros”.

Durante las pruebas, se aplicó el desinfectante de superficies BIOPLAN 250H al 1% (solución acuosa), utilizando pulverizadores manuales. Para la desinfección del instrumental de las cabinas de conductores Norte y Sur, se utilizaron paños para no dañar el interior del instrumental. Para el control microbiológico se utilizaron placas RODAC con medio de cultivo TSA con el objetivo de analizar el proceso de desinfección de superficies como asientos, apoya brazos, pisos, ventanas, micrófono etc.

Luego de apoyar el medio de cultivo de la placa sobre la superficie antes de la desinfección, se desinfectó con BIOPLAN 250H al 1% (solución acuosa). Se esperó 15 minutos para que el desinfectante actúe sobre virus y gérmenes presentes. Posteriormente, se apoyó el medio de cultivo de una nueva placa sobre las superficies desinfectadas.  En total, fueron 26 placas fueron incubadas invertidas por 48 h a 35°C, luego de este tiempo se realizó el recuento, que arrojó resultados positivos: hubo un intenso crecimiento bacteriano en las muestras tomadas antes de la desinfección, mientras que luego de la desinfección prácticamente no se observó crecimiento significativo en ninguna de las placas.

A diferencia del hipoclorito, la fórmula testeada es menos agresiva, no irritante en concentración de uso, no es corrosiva y, por lo tanto, no afecta la electrónica de la cabina, no requiere un lavado con desengrasante y no es tóxico para seres humanos, en las dosis recomendadas. Además, a diferencia del hipoclorito no mancha, no se inactiva por la luz solar y no presenta olor penetrante, por lo que su utilización es más amigable. Asimismo, presenta una estabilidad de 2 años en dilución de uso, lo que permite seguir utilizando el producto preparado sobrante en la siguiente descontaminación. Es altamente eficiente a baja de dosis de uso y tiempos cortos de contacto; tiene un óptimo nivel de penetración y efecto residual.

La fórmula, desarrollada por la empresa Diransa, además de prevenir la propagación del coronavirus, también es efectiva en el combate de otras bacterias, hongos y virus como la escherichia coli, salmonela, hepatitis, influenza, entre otras. Inactiva diferentes virus que causan enfermedades y que están presentes en medios de transportes, establecimientos públicos y privados de salud, industrias, instituciones educativas y oficinas, entre otros.

La acción para disminuir el impacto del coronavirus se realiza junto a personal de Trenes Argentinos Operaciones y profesionales de la ANLIS-Dr. Carlos G. Malbrán, quienes ya elaboraron un reporte en relación a agentes y estrategias para disminuir el impacto del virus en el transporte público. En coordinación con el Ministerio de Salud, durante la investigación se estudiaron 4 fórmulas, siendo seleccionada una de ellas, por haber sido una de las que mejores resultados demostró y por ser, además, de producción 100% nacional.

Comunicado del Ministerio de Transporte

martes, 22 de septiembre de 2020

TMH Lidera la Revolución Subterránea

Buenos Aires, septiembre de 2020.- TMH, grupo privado ruso líder mundial en ingeniería ferroviaria, informa que se encuentra desarrollando tres proyectos digitales para mejorar sus servicios en los coches de metro de Moscú, mundialmente reconocido por su tecnología, eficiencia, seguridad, confortabilidad y extensión.

Con una capacidad de producción anual de más de 750 coches, TMH produce el 94% de las formaciones del metro de Rusia. Provee material rodante para líneas de superficies y subterráneas con sistemas de control y seguridad de última generación, formaciones de hasta 8 coches y diseños a medida para cada cliente. 

Metrowagonmash-Service, empresa del grupo TMH, está implementando tres proyectos piloto para digitalizar sus actividades de servicio para los coches del Metro de Moscú. Uno de estos esquemas implica la transmisión de datos operativos del material rodante para el análisis mediante un sistema de Inteligencia Artificial. La implementación del proyecto piloto tuvo un gran éxito, razón por la cual se decidió instalar estos equipos de transmisión de datos en los 760 coches que se están produciendo para la serie 2020. TMH espera conectar 1.312 coches del metro de Moscú de varias series al sistema de control automático para finales de este año.

"El desarrollo de esta tecnología se basa en el hecho de que una persona no es capaz de procesar rápidamente y dar sentido a una cantidad tan alta de información para efectuar el proceso de toma de decisiones. Sin embargo,  gracias a la inteligencia artificial, la computadora no solo puede rastrear, sino también analizar la condición de cada coche e indicar cuándo es necesaria una inspección o reparación no programada", destaca Alexander Nikitenko, director ejecutivo de Metrowagonmash-Service.

Con el fin de asegurar una alta calidad de servicio y seguridad en toda la red de metro, los especialistas revisan todos los coches cada 24 horas. Es por ello que el segundo proyecto digital consiste en equipar a los inspectores de coches de metro con aparatos especiales para ayudar a mejorar su productividad. El dispositivo original exclusivo, similar a una linterna, tiene la capacidad de registrar electrónicamente las fallas detectadas durante la inspección diaria, eliminando la posibilidad de error humano, facilitando las tareas  de inspección y creando una base de datos de pruebas irrefutables que quedan almacenados en el servidor durante toda la vida útil del coche. 

Después de la producción de 25 linternas de prueba con resultados exitosos, el plan es introducirlas en todos los talleres de Rusia. Se prevé también ampliar su uso a otros tipos de reparación y a empresas del grupo, como LocoTech que es responsable de controlar la condición técnica de la mayoría de la flota de locomotoras de los Ferrocarriles Rusos (RZD).

"La linterna ayuda a acelerar el proceso de toma de decisiones de los inspectores. Ocasionalmente un inspector puede necesitar consultar con un colega sobre una característica particular de un coche. Sin embargo, el supervisor no siempre está disponible, y con el nuevo dispositivo, pueden hacer las revisiones en línea viendo fotos y videos de la falla”, señala Kuznetsov, responsable de supervisar la calidad de los equipos de inspección.

El tercer proyecto, basado en la Plataforma Central Única, facilitará la automatización de la contabilidad operacional y será la plataforma de almacenamiento electrónico de datos, incluyendo los recuperados por los dispositivos “linterna” utilizados por los inspectores. La aplicación de un sistema único mejorará la calidad de la administración y la utilidad de la gestión, ya que los flujos de trabajo se muestran en un único sistema. En el presente, unas 100 personas en Metrowagonmash-Service están trabajando con el nuevo sistema, y se están desarrollando planes para conectar otros 300 lugares de trabajo en el futuro.

"Las empresas de TMH actualmente utilizan diferentes aplicaciones para gestionar el mantenimiento, las reparaciones y la contabilidad. Ahora se localizarán e integrarán en un solo lugar. Esto hace que la gestión de los procesos sea mucho más eficiente y ayude a facilitar y organizar un enfoque común de estas tareas en todas las empresas de TMH simplificando el proceso analítico y ayudando a reducir  los costos de las licencias”, explica Gryaznov jefe del Departamento de IT de la empresa. 

TMH en Argentina

En el año 2018 TMH, a través de su subsidiaria TMH Argentina abrió una operación nueva, invirtiendo en los viejos Talleres Mechita (provincia de Buenos Aires), que modernizó y reabrió. Hoy, trabajan en la empresa 240 personas en forma directa. La compañía ofrece servicios de alistamiento, mantenimiento, reparación y modernización de material ferroviario, para el Estado y concesionarios privados 

A partir de finales de 2019, TMH Argentina inició un proceso de expansión de actividades en el país, asumiendo la gestión de talleres y depósitos en ocho locaciones: Mechita y Sánchez (provincia de Buenos Aires), Retiro (Ciudad de Buenos Aires), San Lorenzo, Terminal 6 y Villa Diego (provincia de Santa Fe), Cevil Pozo (provincia de Tucumán) y Villa María (provincia de Córdoba). 

El transporte ferroviario es una actividad esencial, por lo que la empresa se encuentra trabajando en todas sus locaciones, aplicando los protocolos más exigentes en materia sanitaria y de seguridad. 

El Grupo TMH

Empresa rusa 100% privada, creada en 2002, y heredera de una tradición industrial de más de cien años. Es la Nº1 en reparación y mantenimiento de locomotoras en Europa y 4º fabricante mundial de material rodante. 

TMH posee 27 grandes centros industriales y plantas de reparación y más de 100 depósitos de alistamiento y mantenimiento liviano en todo el mundo. Es el primer proveedor de material rodante de los ferrocarriles y de los metros de las grandes ciudades de Rusia y de otros países de la CEI, y tiene más de 15.000 locomotoras y 2.000 coches de subte en contrato de mantenimiento. Trabajan en la empresa más de 100.000 empleados propios. En su último balance, TMH reportó una facturación anual de más de U$D 6.650 millones.

Aprovechando de la experiencia y trayectoria en Rusia y Europa, la compañía tomó la decisión de expandir sus actividades en varios continentes, instalándose en Argentina y en otros países.

TMH ganó el premio internacional Red Dot Design Award 2020

El nuevo concepto de diseño de TMH, ADN de marca, implica un enfoque uniforme del diseño y comprende un conjunto único de elementos visuales llamativos. Los jueces de Red Dot Design Award elogiaron su alta calidad e innovación. La empresa lo implementará en toda su cartera de productos, lo que hará que su material rodante sea reconocible al instante. 

El premio Red Dot Design Award se divide en tres disciplinas: diseño de producto, diseño de marcas y comunicación y concepto de diseño. La última categoría, en la que TMH recibió su premio, reconoce nuevos conceptos de diseño e innovación y se convirtió en una categoría independiente en 2005. Los jueces elogiaron la alta calidad e innovación del enfoque de TMH en su nuevo diseño. Este año la categoría contó con 4.170 participantes de 52 países.

El Centro Nacional Ruso para el Diseño e Innovación Industrial 2050.LAB se encarga de todos los ajustes de ADN de marca, asegurándose de que cada producto cumpla con todas las regulaciones ferroviarias relevantes. Este proceso requiere perfeccionar las soluciones de diseño, buscar nuevos materiales y proporcionar capacitación adicional a los empleados. 

Comunicado de TMH 

Fernando Moreira recorrió las obras en el entorno de la Estación de José León Suárez

El intendente de San Martín visitó la puesta en valor de la zona comercial, donde el Municipio trabaja en el marco del Plan de Mejoramiento del Espacio Público.

El intendente de San Martín, Fernando Moreira, recorrió las obras que el Municipio realiza en el entorno de la Estación de José León Suárez en el marco del Plan de Mejoramiento del Espacio Público.

Durante la recorrida, el Jefe Comunal destacó: “Estas obras son parte del Plan de Mejoras en los Centros Comerciales y Espacios Públicos, que venimos desarrollando en distintos barrios. Son trabajos muy importantes que estamos retomando de a poco y con todos los cuidados necesarios, que nos permiten no solo embellecer la zona comercial, sino también mejorar el tránsito y la seguridad”.

En este sentido, el Municipio comenzó a trabajar en la construcción de nuevas veredas con pavimento intertrabado y dársenas de estacionamiento de vehículos particulares, y continuará con la instalación de cazoletas, cestos e iluminación LED.

Además, se construye una rotonda, que va a permitir el retorno de vehículos livianos, mejorando la circulación de autos, motos y peatones. También se reubicará la posta de seguridad instalada en ese sector.

A su vez, el proyecto incluye la colocación de bancos y refugios en las paradas de colectivos, bicicleteros y rampas para facilitar la circulación de las vecinas y los vecinos; e instalaciones eléctricas e hidráulicas, incluyendo la reparación y construcción de sumideros.

Por otra parte, el Municipio trabaja en la puesta en valor de los Centros Comerciales de Chilavert sobre la calle Artigas y en Villa Ballester sobre la calle Lamadrid.

A través del Plan Integral de Mejoramiento del Espacio Público, ya se renovaron los centros comerciales de Billinghurst, San Martín centro, Villa Ballester, Villa Maipú y Loma Hermosa, entre otros.

Comunicado de la Municipalidad de San Martin

Reservá tu tren será obligatoria desde el 28 para la vuelta a casa en la Línea San Martín

A partir del lunes 28 de septiembre será obligatorio el uso de la aplicación para viajar en el ferrocarril San Martín, en sentido a Pilar/Cabred, de 16 a 20. Solamente podrán utilizar el servicio trabajadores esenciales con permiso de circulación.

Buenos Aires, 22 de septiembre de 2020. Trenes Argentinos informa que a partir del próximo lunes 28 de septiembre, será obligatoria la utilización en la línea San Martín de la aplicación Reservá tu Tren también para los viajes desde Retiro en sentido hacia Pilar/Cabred, entre las 16 y las 20 horas.

El sistema que permite reservar un espacio en un tren para las personas que efectúan tareas esenciales -únicas autorizadas para utilizar el transporte público. Ya se encontraba disponible en la línea San Martín desde el último 20 de julio para los viajes de la mañana en sentido a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y es utilizado cada día por unas 6500 pasajeros y pasajeras en ese ramal. 

En esta oportunidad, junto al ministerio de Transporte, se incorpora por primera vez el horario de regreso a los hogares puesto que los niveles de demanda de la línea San Martín hacen indispensable la reserva para continuar manteniendo el distanciamiento social. 

La herramienta deberá ser usada por todas las personas que desarrollan tareas esenciales y que viajen en la línea que une las estaciones de Retiro con Pilar/Cabred, en sentido a la provincia de Buenos Aires, entre las 16 y las 20 los días hábiles.

Solamente pueden avanzar en la reserva y posterior utilización del servicio las personas que además de estar habilitadas para ir a trabajar, estén considerados como trabajadores y trabajadoras esenciales, gracias a la interconexión que se logró entre la herramienta de reserva y los permisos de circulación. 

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, señaló que “junto al ministro Mario Meoni evaluamos que los pasajeros y pasajeras ya se adaptaron a esta situación por la que estamos atravesando, reservando sus viajes y descargando la aplicación. De esta manera podemos utilizar un sistema que permite viajar ordenadamente en transporte público manteniendo el distanciamiento social entre los trabajadores esenciales".

Además de los 18 servicios que circulan entre las 16 y las 20 en el ramal Retiro-Pilar/Cabred, en sentido a la provincia; Trenes Argentinos ya implementó con éxito la reserva en las cinco líneas metropolitanas que opera, durante las mañanas hábiles, entre las 6 y las 10 -a excepción del Belgrano Sur que se reserva desde las 5 de la mañana-. 

El control del código QR o código numérico está a cargo del personal de la empresa y junto con la reserva la persona que viaja debe contar además con el certificado de circulación habilitado y la tarjeta SUBE. 

El trámite de reserva del lugar en el tren se puede realizar con cinco días de anticipación, para cinco días consecutivos y de cuatro maneras diferentes: a través de la APP Reservá tu tren de Trenes Argentinos (disponible en Android y IOS), desde la dirección web www.argentina.gob.ar/reservatutren, la página de Trenes Argentinos o el Call Center 0-800-222-8736 (TREN). 

Reservá tu tren, la aplicación

La aplicación Reservá tu Tren fue desarrollada por el área de Tecnología de Trenes Argentinos y se encuentra disponible de manera gratuita en las tiendas para las plataformas Android y IOS. 

La reserva se procesará a partir de elección de las estaciones de origen, de destino y el día y horario del traslado. Una vez realizada la operatoria, el sistema emitirá un código QR y un número de trámite que le permitirá a la persona que viaja acceder a la estación.

Al llegar a la parada ferroviaria, y previo al paso de molinetes registrando la tarjeta SUBE, la persona que viaja deberá presentar el código al empleado que estará asignado a la supervisión de las autorizaciones. 

En caso de que el servicio escogido no se encuentre listado por no contar con disponibilidad, el sistema ofrecerá, de forma automática, los trenes anteriores y posteriores.

Para los pasajeros y pasajeras que no cuenten con acceso a la aplicación, Trenes Argentinos brinda canales alternativos para poder realizar el trámite: página web www.argentina.gob.ar/reservatutren o teléfono a través del call center.

En caso de reservar un lugar y luego desistir de su utilización, es importante que la persona que viaja realice la cancelación del trámite para permitir que otro pasajero o pasajera puedan utilizar ese sitio.

Ante cualquier duda o consulta el pasajero puede ingresar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos

Comunicado de Trenes Argentinos Operaciones

lunes, 21 de septiembre de 2020

Fin de semana 19 y 20 de Septiembre: 34% de Circulación de pasajeros en AMBA

✅ El fin de semana pasado circularon en promedio 666.560 usuarios en transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

✅ El sábado 19 circularon 925.059 usuarios, el domingo 20, la cifra fue de 482.926.

✅ Representa una reducción del 66% frente a los pasajeros que en promedio utilizaban el transporte público en fines de semana previos al aislamiento (2.073.569).

📉 Relevamiento realizado por SUBE

🌎 Área Metropolitana de Buenos Aires

🚌 Colectivos, trenes, subtes

📌 PASAJEROS PROMEDIO DIARIO FIN DE SEMANA

Promedio parcial septiembre: 677.150

Promedio agosto: 563.674

Promedio julio: 450.647

Promedio junio: 503.239

Promedio mayo: 484.071

Promedio abril: 409.954

Promedio segunda quincena de marzo con aislamiento: 307.290

Promedio diario de fin de semana previo al aislamiento 14 al 15 de marzo: 1.531.552

Promedio habitual de fin de semana 7 y 8 de marzo: 2.073.569

📌 ENTRE JURISDICCIONES TRÁNSITO DE PASAJEROS

Septiembre - primera quincena:

62 % dentro del Gran Buenos Aires

19 % dentro de la Ciudad

15 % desde la Provincia hacia la Ciudad

4 % desde CABA hacia PBA


Agosto:

62 % dentro del Gran Buenos Aires

19 % dentro de la Ciudad

14 % desde la Provincia hacia la Ciudad

4 % desde CABA hacia PBA


Julio:

63 % dentro del Gran Buenos Aires

19 % dentro de la Ciudad

14 % desde la Provincia hacia la Ciudad

4 % desde CABA hacia PBA

❗ Frente a este escenario, el Ministerio de Transporte de la Nación:

✅ Mide diariamente la circulación de pasajeros en el transporte público, para evitar aglomeraciones y prevenir la propagación del coronavirus.

🔍 Junto a profesionales de la ANLIS-Dr. Carlos G. Malbrán, ya inició en la línea ferroviaria Roca las pruebas de un nuevo producto sanitizante para incorporar en procesos de limpieza y desinfección en el transporte público que es más perdurable y efectivo.

📲 Implementó el sistema “Reservá tu Tren” en los ferrocarriles Sarmiento, Mitre, San Martín, ramal La Plata de la línea Roca y en la línea Belgrano Sur.

🚌 El transporte público puede ser utilizado únicamente por trabajadores esenciales con permiso de circulación, DNI, SUBE y tapaboca obligatorio.

✅ Se suspenderán hasta por 7 días las tarjetas SUBE que hayan registrado viajes durante más de 2 días consecutivos en transporte de pasajeros urbanos de forma interjurisdiccional sin estar vinculadas a un Certificado Único Habilitante para la Circulación.

✒️ Extensión del aislamiento social, preventivo y obligatorio hasta el 11 de octubre: todos los trabajadores esenciales deben circular con el Certificado Único Habilitante de Circulación renovado a través de la app CuidAR o en www.argentina.gob.ar/circular.

Comunicado del Ministerio de Transporte

domingo, 20 de septiembre de 2020

Mendoza: ¿Cuáles son los tres proyectos de integralidad ferroviaria sobre los que avanza la Provincia?

Las prioridades están puestas sobre la recuperación de la traza férrea del ramal San Martín para transporte de cargas; el proyecto turístico del Tren de las Arenas, de Lavalle; y la conexión entre la estación central del Metrotranvía con el aeropuerto y la última traza hacia Luján de Cuyo y Maipú.

*La foto pertenece a la primera reunión que existió entre los ministros Mario Isgro y Mario Meoni, en enero de este año.

El Gobierno de Mendoza trabaja fuertemente en tres proyectos de conectividad ferroviaria que permitirán potenciar el desarrollo logístico, urbano, económico y turístico de la provincia.

Apenas comenzó la gestión, el ministro de Planificación e Infraestructura Pública, Mario Isgro se reunió con su par de Transporte de la Nación, Mario Meoni, para priorizar las obras que se realizarán en la provincia a fin de poner en marcha distintos proyectos férreos. Esas reuniones no se descontinuaron en ningún momento, incluso el lunes pasado volvieron a retomar algunos de los puntos que están en agenda.

Estas reuniones de planificación y proyecto con el Ministerio de Transporte de la Nación se repitieron también con la cartera del Interior, que conduce Wado de Pedro. Los equipos técnicos de Silvina Batakis mostraron su interés en obras estratégicas de mediano y largo plazo que posicionan a Mendoza en una localización clave para la conexión bioceánica.

Renovación de la traza férrea ramal San Martín

Si bien la conexión entre Mendoza y Buenos Aires mediante tren de carga está en funcionamiento, la renovación de 800 kilómetros de vías del ramal San Martín, que nace en Palmira y que opera el Belgrano Cargas, es una de las prioridades planteadas entre el Gobierno Nacional y Provincial.

“Este sistema de transporte está activo, pero al ser tan antiguo tarda cuatro días en unir Mendoza con Buenos Aires y eso hace inconveniente la elección del tren versus el camión. Sin embargo, tenemos estudios muy avanzados para darle continuidad a la licitación de la obra de renovación de las vías. Al día de hoy, ya están adquiridas las locomotoras, vagones, rieles y durmientes para instalar apenas la ADIF (Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado) licite la obra, que esperamos sea muy pronto”, indicó Isgro.

Tanto este proyecto como el de la instalación de Hub Logístico en Palmira se vienen tramitando desde hace varios años, pero, según las estimaciones del ministro, ambos tienen concretas posibilidades de ver la luz durante esta gestión, ya que las conversaciones están muy avanzadas, tienen el consenso de los sectores involucrados y forman parte de la planificación urbana sobre la que está trabajando la Provincia.

Nuevas conexiones para el Metrotranvía

Paralelamente, el Gobierno avanza en un trabajo conjunto con Trenes Argentinos, Belgrano Cargas y Aeropuertos Argentina 2000 para darle curso a un tren que permita la continuidad del viaje de los pasajeros del Metrotranvía, desde la Estación Central Las Heras hasta la aeroestación.

“Antes de la pandemia comenzamos con las reuniones para concretar el trasbordo de pasajeros del Metrotranvía a una formación que viaje hasta el aeropuerto y que, según lo planificado, podrá convivir sin inconvenientes con el transporte de carga que actualmente funciona”, indicó el ministro de Planificación e Infraestructura.

Isgro adelantó además que comenzó la etapa de revisión del proyecto técnico final para extender la traza del Metrotranvía en el tramo Luján de Cuyo y Maipú. “Con esta obra quedaría concluida la génesis del sistema de duplas eléctricas que adoptó la provincia”, cerró el ministro.

Tren de las Arenas

El encuentro entre Isgro y Meoni a fines de 2019, abrió la posibilidad de que, a través de la firma Belgrano Cargas, se dispusiera de una locomotora y vagones para activar un proyecto turístico que va desde la estación Belgrano (en inmediaciones del centro cultural Le Parc) hasta el departamento de Lavalle, pasando por la estación Las Heras.

“Desde diciembre estamos realizando los análisis urbanísticos necesarios para desarrollar la propuesta del Tren de las Arenas, que nos presentó el intendente Roberto Righi y que tratamos directamente con el ministro Meoni, quien intercedió para facilitar una formación y reactivar este ramal para transporte de pasajeros”, explicó Isgro.

Todos estos proyectos se trabajan y ponen en consideración con los municipios donde impactan directa e indirectamente. Por ejemplo, el ramal Sarmiento que une a General Alvear con el puerto de Bahía Blanca es algo que también está en la órbita de las políticas ferroviarias.

Comunicado del Gobierno de Mendoza

viernes, 18 de septiembre de 2020

Nuevos seminarios de Trenes Argentinos Capital Humano

Trenes Argentinos Capital Humano informa que ha habilitado la inscripción para nuevos seminarios en su Plataforma Virtual 

Introducción especifica al puesto de control de trenes

El seminario tiene por objetivo que todos los participantes puedan conocer en forma detallada el funcionamiento de la oficina de PCT (Puesto de Control de Trenes), cual es su rol dentro del transporte diario de pasajeros. Quienes lo integran y que tareas desempeñan cada uno

Del freno neumático automático al freno con microprocesador

El seminario virtual tiene por objetivo que los participantes adquieran los conceptos elementales y actualizaciones de los sistemas neumáticos de frenos.

Superestructura de vía

El objetivo de las charlas es introducir nuevos conceptos de diseño para zonas de transición en vías ferreas utilizando elementos elásticos tales como suelas bajo durmientes y mantas bajo balasto; introducción al concepto de Rendimiento en Vía, desde el punto de vista de la selección del riel desde distintos enfoques, y se analizará los impactos del ruido y vibraciones causados por el transito ferroviario en zonas urbanas. en este ciclo, ofrecemos 3 charlas para realizar en conjunto o individualmente

Riel largo Soldado

El seminario virtual tiene por objetivo que los participantes conozcan las características de los rieles largos soldados y las distintas tareas a realizar en vías con este tipo de riel

Comunicado de Trenes Argentinos Capital Humano

Powered by Esperando Via