viernes, 15 de noviembre de 2019

Se renovó la estación Carapachay del Belgrano Norte

Los trenes del Belgrano Norte ya se detienen en los nuevos andenes de la estación Carapachay, para beneficio de 2.500 pasajeros que la utilizan todos los días. Entre las mejoras se destacan nuevos refugios, boleterías, molinetes SUBE, iluminación LED, baños públicos y trabajos de pintura, entre otras. Gracias a la elevación de andenes y a la instalación de rampas se facilitó la accesibilidad para personas con movilidad reducida.


Buenos Aires, 15 de noviembre de 2019. Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, finalizó la renovación de la estación Carapachay, de la línea Belgrano Norte, en el municipio de Vicente López. Para estos trabajos se invirtieron US$2,5 millones y forman parte del plan de renovación de las 22 estaciones de la línea Belgrano Norte para mejorar la experiencia de viaje y la seguridad de más de 108.000 pasajeros diarios.


“Estamos haciendo obras que se postergaron por mucho tiempo, que van a tener un impacto muy favorable en la calidad del servicio y que garantizan el acceso igualitario a todas las personas. El primer paso hacia la modernización de la línea nos exige elevar los andenes para adecuar la infraestructura con el resto de las líneas metropolitanas. Además, estamos instalando el sistema de frenado automático para cuidar a todos los pasajeros”, destacó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.


Entre los trabajos que se realizaron se incluye la elevación de andenes para hacer más seguro el acceso a las formaciones, evitando el uso de escaleras; la colocación de baldosas guía para personas con discapacidad visual; la instalación de iluminación LED, sistemas de audio y cámaras de seguridad y molinetes SUBE; y la construcción de nuevas boleterías, rampas de acceso y baños públicos. Además, se colocó un cerramiento perimetral para mayor seguridad.

Las obras de las estaciones de la línea que ya están en marcha, se planificaron por etapas de forma escalonada. En ese plan, ya se encuentran en funcionamiento los andenes 1,2 y 3 de la cabecera de Retiro, el andén ascendente de Ciudad Universitaria, y próximamente se habilitarán Aristóbulo del Valle, Boulogne, Villa Rosa y Don Torcuato. Además, recientemente se anunció la adjudicación de las estaciones Grand Bourg y Del Viso, que comenzarán en enero de 2020.

La inversión total del plan integral de las 22 estaciones asciende a US$80,6 millones. Estos trabajos beneficiarán a 108.000 pasajeros que usan la línea a diario.

También se está avanzando con la instalación del frenado automático en toda la traza para lo cual ya se están invirtiendo US$5,3 millones. El sistema estará instalado a fin de año a lo largo de los 106 kilómetros de extensión (vía doble), además del equipamiento en 25 locomotoras y 5 coches.

Estas obras forman parte del plan de modernización del tren Belgrano Norte. Como parte de ese proceso, el Estado se encuentra licitando la concesión de la línea. En ese nuevo contrato se contempla la inversión en nuevos trenes con puertas automáticas y trabajos de mejoramiento para la línea.

El Ministerio de Transporte de la Nación puso en marcha un Plan Integral de Obras Ferroviarias por US$14.000 millones para transformar la manera de viajar en tren en toda la zona metropolitana.

Comunicado de prensa de Trenes Argentinos Infraestructura



Explican nueva zonificación para la estación ferroviaria Villa Crespo

El subsecretario de Planeamiento presentó los lineamientos y expuso detalles de la obra a en la Línea del Ferrocarril San Martín a la altura de la intersección con la avenida Corrientes, entre Dorrego y Humboldt -Comuna 15.



El proyecto de ley que propicia el cambio de zonificación para el sector denominado "Estación Villa Crespo" en la Línea del Ferrocarril San Martín que fuera remitido el pasado viernes 8 al Cuerpo Parlamentario porteño por el Jefe de Gobierno Horacio Rodríguez Larreta, hoy fue presentado ante las Comisiones de Planeamiento Urbano y Presupuesto.



A la reunión informativa asistió el subsecretario de Planeamiento del Gobierno de la Ciudad, Carlos Colombo, quien a través de una presentación audiovisual repasó los principales puntos de la iniciativa y respondió las consultas realizadas por los diputados.



El Ejecutivo propicia el cambio de zonificación para el sector denominado "Estación Villa Crespo" situado en la Línea del Ferrocarril San Martín a la altura de la intersección con la avenida Corrientes, entre avenida Dorrego y calle Humboldt - Comuna 15.

En este sector se encuentran inmuebles que forman parte del Convenio celebrado entre el Ministerio de Transporte de la Nación, la Agencia de Bienes del Estado y el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires registrado bajo el N° 32315238 y oportunamente aprobado por el Cuerpo Legislativo mediante Ley N° 6.131.



Según se explicó estos predios identificados como dos parcelas de la Manzana 162 A no tienen actividad ferroviaria y "de acuerdo a la caracterización de las condiciones urbanísticas, socioeconómicas y ambientales se considera que las normas que integran este proyecto permiten la integración armónica entre el tejido, el uso y la dinámica propia de una estación intermedia de ferrocarril, a través de la mitigación y/o reducción de los efectos negativos, por lo que se propone la desafectación de la Manzana 162A, Sección 47, Circunscripción 15, de los términos del punto 4.3.2 "Afectación a Ensanche en Vías de Ferrocarril General San Martín y Domingo Faustino Sarmiento" del Título 4 "Cesiones de Espacio Público, Parcelamiento y Apertura de Vías Públicas" del Código Urbanístico" vigente.



Asimismo, integra este proyecto la incorporación de las Parcelas 35d y 35b, Manzana 162 A, Sección 47, Circunscripción 15, al punto 5 "Urbanizaciones determinadas (U)" del Anexo II "Áreas Especiales Individualizadas" del Código Urbanístico el área U N° (a designar)-Entorno Estación Villa Crespo, con la finalidad de establecer o preservar conjuntos urbanos de características diferenciales, objeto de regulación integral en materia de uso, ocupación, subdivisión del suelo y plástica urbana.

Respecto a la afectación de la apertura de la calle Camargo, el Ejecutivo "considera necesaria su ejecución parcial entre Humboldt y la proyección de las vías elevadas del Ferrocarril San Martín, a los fines de facilitar la permeabilidad y caminabilidad de la manzana en cuestión, como también la presencia dentro de la misma, del estadio del Club Atlético Atlanta, un micro estadio para eventos cerrado y la estación Villa Crespo, todos ellos usos de gran afluencia de público concentrada en el tiempo".

En este sentido, se propone la modificación del Cuadro N° 5.5b del Código Urbanístico "Arterias sujetas a apertura con declaración de utilidad pública y sujeción a expropiación de las parcelas o partes necesarias a aquellos fines", del punto 5.5 "Vías con afectaciones a aperturas o ensanches" aprobado por Ley N° 6.099. Cabe destacar que el Gobierno de la Ciudad se rige por los lineamientos y acciones del Plan Urbano Ambiental contenido en la Ley N° 2.930, marco al que se ajusta la normativa urbanística y que constituye el instrumento técnico - político para la identificación e implementación de las principales estrategias de ordenamiento y mejoramiento territorial y ambiental de la Ciudad.

La reunión conjunta que se realizó en el salón Presidente Perón, estuvo encabezada por las titulares de las Comisiones de Planeamiento Urbano y Presupuesto, diputadas Victoria Roldán Méndez y Paula Villalba (VJ), respectivamente, y también participaron los legisladores/as Maximiliano Sahonero, Lía Rueda, Maximiliano Ferraro, Cristina García, Claudio Romero, Paola Michielotto, Ariel Álvarez Palma, Guillermo Suárez, Sol Méndez, Gonzalo Straface, Claudio Cingolani, Cecilia Ferrero (VJ), Paula Penacca (UC), Marcelo Guouman e Inés Gorbea (Ev).

Comunicado de Prensa de la Legislatura Porteña

jueves, 14 de noviembre de 2019

Nueva adquisición de locomotora en Destilería YPF - La Plata

En el transcurso de la semana se realizo el traslado de la locomotora Brain 8121 de la operadora de  Ferrosur Roca empresa de carga , la cual sera la encargada de realizar maniobras dentro del predio de la Destilería YPF del Partido de la Plata de los vagones azules de carbon.

La locomotora en zona de abastecimiento



A ordenes en el lugar





Saludos
Marcelo Mascarini

miércoles, 13 de noviembre de 2019

Los Coches La Brugeoise "Las brujas" por la Linea A del Subterráneo

En este oportunidad tuve la posibilidad de realizar un viaje en los antiguos subterraneos que circularon hace mucho tiempo por la Linea A apodadas "Las Brujas" y luego filmarlas yendo hacia Talleres Polvorín.

Musica de la epoca





Las mismas están en perfectas condiciones ya que fueron restauradas por la Asociacion Amigos del Tranvia que tiene sede en el Barrio de Caballito

En total hubo una sola formación circulando debido a la Noche de los Museos y se realizo un sorteo para que el vecino de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires tuviera la posibilidad de viajar en dicha formación.

Vista general de la Estación Peru (sin pasajeros)













Ingresando la formación a la Estación



Luego procedió a salir con vecinos hacia Peru en un viaje de ida y vuelta





Saliendo nuevamente de la Estacion



Cabina de "Las Brujas"



Despues subi en el Coches La Brugeoise hacia Estacion Acoyte





Parte del recorrido



Tras pasar la Estacion Plaza Miserere



Mas del viaje en Las brujas



Para finalizar la recorrida del interior de la formacion







La formación









El Guarda



La formación brujita yendo hacia Talleres Polvorin para ser guardada en el Deposito



Saludos
Marcelo Mascarini

Linea Belgrano Norte: se adjudicaron las obras para renovar las estaciones Grand Bourg y Del Viso

Las obras beneficiarán a más de 12.000 pasajeros por día. Los trabajos comprenden la construcción de nuevos andenes elevados con refugios, rampas de acceso, baldosas guía, sistema de audio y cámaras de seguridad, sistema de información al pasajero, nuevas boleterías con molinetes SUBE, iluminación LED y baños públicos.



Buenos Aires, 12 de noviembre de 2019. Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, adjudicó las obras para renovar las estaciones Grand Bourg y Del Viso, en los municipios de Malvinas Argentinas y Pilar respectivamente. Las obras, que tendrán una inversión de 4,6 millones de dólares y forman parte del plan de renovación de las 22 estaciones de la línea Belgrano Norte, comenzarán en enero de 2020.



“Para mejorar la calidad del servicio de tren es imprescindible mejorar la infraestructura. Por eso estamos haciendo obras en el Belgrano Norte postergadas por décadas, para que todas sus estaciones sean más accesibles, cómodas y seguras. La instalación del frenado automático es otro paso en esa dirección, para cuidar a todos los pasajeros y evitar accidentes”, destacó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.

Entre los trabajos que se realizarán se incluye la elevación de andenes para hacer más seguro el acceso a las formaciones, evitando el uso de escaleras; la colocación de baldosas guía para personas con discapacidad visual; la instalación de iluminación LED, sistemas de audio y cámaras de seguridad y molinetes SUBE; y la construcción de nuevas boleterías y baños públicos.

Las obras de las estaciones de la línea que ya están en marcha, se planificaron por etapas de forma escalonada. En ese plan, ya se encuentran en funcionamiento los andenes 1,2 y 3 de la cabecera de Retiro, el andén ascendente de Ciudad Universitaria, y próximamente se habilitarán Carapachay, Aristóbulo del Valle, Boulogne, Villa Rosa y Don Torcuato. Cabe resaltar que tanto Grand Bourg como Del Viso, son estaciones que tuvieron que volver a licitarse por incumplimientos del contratista original y su consiguiente rescisión contractual.

La inversión total del plan integral de las 22 estaciones asciende a US$80,6 millones. Estos trabajos beneficiarán a 108.000 pasajeros que usan la línea a diario.

También se está avanzando con la instalación del frenado automático en toda la traza para lo cual ya se están invirtiendo US$5,3 millones. El sistema estará funcionando a fin de año a lo largo de los 106 kilómetros de extensión, además del equipamiento en 25 locomotoras y 5 coches.

Estas obras forman parte del plan de modernización del tren Belgrano Norte. Como parte de ese proceso, el Estado se encuentra licitando la concesión de la línea. En ese nuevo contrato se contempla la inversión en nuevos trenes con puertas automáticas y trabajos de mejoramiento para la línea.

El Ministerio de Transporte de la Nación puso en marcha un Plan Integral de Obras Ferroviarias por US$14.000 millones para transformar la manera de viajar en tren en toda la zona metropolitana.

Comunicado de Trenes Argentinos Infraestructura



sábado, 9 de noviembre de 2019

Nuevos horarios en el ramal A.Korn - Chascomus del Roca


En el dia de hoy entraron en vigencia nuevos horarios del servicio diésel que realiza el recorrido entre A.Korn y Chascomus de la Linea Roca que es operado por Trenes Argentinos Operaciones



Recuerden que pueden abrirlo en ventana nueva para ser descargado en formato PDF

viernes, 8 de noviembre de 2019

Con un nuevo puente sobre el río Carcarañá, el Belgrano Cargas ingresará a los puertos del Gran Rosario por primera vez

Junto con la futura playa de Oliveros y las nuevas vías de acceso, que se están construyendo con inversiones privadas, el nuevo puente permitirá que los trenes ingresen por primera vez en la historia a las terminales exportadoras de los puertos del Gran Rosario. En la próxima cosecha en 2020, el tren podrá más que duplicar la cantidad de granos transportados, pasando de 700.000 toneladas anuales a 1,7 millones. La llegada directa en tren del cereal a las terminales implica menos costos logísticos para los productores, con una reducción de casi un 30% en el costo del flete.

 

Buenos Aires, 8 de noviembre de 2019.- Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, inició los trabajos de montaje de vigas del puente ferroviario sobre el río Carcarañá. Esta estructura servirá como sustento para la losa, donde luego se colocarán las vías y los durmientes. Su construcción es clave, ya que permitirá que los trenes ingresen de forma directa a las terminales exportadoras de los puertos de Timbúes a partir del año que viene.

 

"El proyecto que estamos encarando en los puertos del Gran Rosario es clave para seguir potenciando la reactivación del Belgrano Cargas y la actividad productiva de todo el norte de la Argentina. Transportar y exportar más toneladas supone crecimiento, empleo y desarrollo económico. Para que esto ocurra, el rol de una infraestructura moderna y funcional es clave y durante estos cuatro años hemos hecho avances históricos", comentó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.

El nuevo puente tendrá una longitud de 100 metros y estará compuesto por cuatro tramos, con 4 vigas en cada uno dispuestas en forma paralela, que son las que se están montando actualmente. Poseen 25 metros de largo, 1,10 de alto y un peso de 52 toneladas cada una. Una vez colocadas las vigas, se procederá a construir la losa de hormigón y luego, sobre ella, las vías y durmientes. En los próximos días estará lista la estructura correspondiente a la mitad del puente.

Con las obras terminadas, en 2020, el tren habrá más que duplicado la cantidad de granos transportados a los puertos del Gran Rosario, pasando de 700.000 toneladas anuales a 1,7 millones, lo que implica un crecimiento del 142%. La llegada directa en tren a las terminales implica menos costos logísticos para los productores regionales, con una reducción de casi 30% en el costo del flete.

Los trabajos se completan con la construcción de una playa ferroviaria en Oliveros con capacidad de recibir trenes de hasta 100 vagones. Esta obra ya está en marcha y recientemente ingreso los primeros trenes de trabajo en sus vías. También se está construyendo un nuevo ramal de acceso compuesto por 10 kilómetros de vías en las terminales. La inversión en estas obras asciende a US$122 millones, de los cuales el 70% es privada y el restante 30% del Estado Nacional.

Para la reactivación del Belgrano Cargas se están invirtiendo más de US$3.000 millones en obras de vías, puentes, circunvalaciones y accesos ferroviarios, insumos para la construcción, nuevo material rodante y logística. Ya se renovaron 850 kilómetros, de un total de 1.800 proyectados en las provincias de Santa Fe, Salta, Chaco, Santiago del Estero, Tucumán y Jujuy.

Además, forma parte de la inversión total de US$8.800 millones en el sistema ferroviario de carga en todo el país, a cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, para renovar un total de 9.850 kilómetros de vías, generando 70.000 empleos directos.

Comunicado de Prensa de Trenes Argentinos Infraestructura

miércoles, 6 de noviembre de 2019

Visitas Guiadas en Plaza Constitucion de la Linea Roca

Hace un mes aproximadamente se inauguro las visitas guiadas a la Estacion Constitucion de la Linea Roca que es operado por Trenes Argentinos Operaciones

Vista general del Hall de Constitucion





De ahi se realizo la recorrido a los andenes con una fotografia del lugar



Luego se hizo el ingreso a las antiguas boleterias que usaba Ferrobaires, las mismas se encuentra el sector en proceso de restauracion 


Recorrido del Lugar















Después se recorrió la zona de las boleterias de Larga distancia donde se efectua servicio hacia Mar del Plata y Bahia Blanca


Un detalle a tener en cuenta es que funcionan las balanzas



Luego se realizo la visita a la zona de Descanso de los empleados de la misma linea



Pasillo general





Zona de descanso








Para mas información acerca de las Visitas Guiadas: https://ba.tours/actividad/visita-guiada-plaza-constitucion-por-dentro-34778286 

Saludos
Marcelo Mascarini

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