jueves, 29 de octubre de 2020

Reservá tu tren: desde el lunes se implementará para viajar por la tarde en la línea Belgrano Sur

A partir del lunes 2 de noviembre será necesario el uso de la aplicación para viajar en el ferrocarril Belgrano Sur en sentido a González Catán y Marinos del Crucero General Belgrano, en el horario de 15 a 19. Solamente podrán utilizar el servicio trabajadores esenciales con permiso de circulación.

Buenos Aires, 29 de octubre de 2020. Trenes Argentinos informa que a partir del próximo lunes 2 de noviembre será obligatoria la utilización en la línea Belgrano Sur de la aplicación Reservá tu Tren también para los viajes desde Dr Sáenz en sentido hacia González Catán / Marinos del Crucero General Belgrano, entre las 15 y las 19 horas.

El sistema permite reservar un espacio en un tren para las personas que efectúan tareas esenciales -únicas autorizadas para utilizar el transporte público- para el retorno. 

La reserva se encontraba disponible en la línea Belgrano Sur, desde el último 24 de agosto, para los viajes de la mañana en sentido a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y hasta hoy, fue utilizado por más de 220 mil pasajeros y pasajeras en ambos ramales. 

El Belgrano Sur es el segundo ferrocarril que se incorpora al sistema en el horario de regreso a los hogares puesto que los niveles de demanda de la línea hacen indispensable la reserva para continuar manteniendo el distanciamiento social. 

La herramienta deberá ser usada por todas las personas que desarrollan tareas esenciales y que viajen en la línea que une las estaciones Sáenz con González Catán y Marinos del Crucero General Belgrano, en sentido a la provincia de Buenos Aires, entre las 15 y las 19 los días hábiles.

La reserva y posterior utilización del servicio podrá ser efectuada por las personas que, además de estar habilitadas para ir a trabajar, estén considerados como trabajadores y trabajadoras esenciales, gracias a la interconexión que se logró entre la herramienta de reserva y los permisos de circulación. 

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, señaló que “junto al ministro de Transporte, Mario Meoni, evaluamos la eficacia que tuvo el funcionamiento de la aplicación en las líneas, por lo cual decidimos extenderla al regreso de los pasajeros y pasajeras que son esenciales y utilizan el servicio del Belgrano Sur. Continuamos con nuestra premisa de prestar un servicio que esté acorde a la situación epidemiológica que estamos atravesando, permitiendo que los usuarios y usuarias puedan viajar respetando el distanciamiento social”.   

Además de los 18 servicios que circulan entre las 15 y las 19 en los ramales Sáenz-González Catán/Marinos del Crucero General Belgrano, en sentido a la provincia; Trenes Argentinos ya implementó con éxito la reserva en las cinco líneas metropolitanas que opera, durante las mañanas hábiles y en el San Martín en el regreso a casa. 

El control del código QR o código numérico está a cargo del personal de la empresa y junto con la reserva la persona que viaja debe contar además con el certificado de circulación habilitado y la tarjeta SUBE. 

El trámite de reserva del lugar en el tren se puede realizar con cinco días de anticipación, para cinco días consecutivos y de cuatro maneras diferentes: a través de la APP Reservá tu tren de Trenes Argentinos (disponible en Android y IOS), desde la dirección web www.argentina.gob.ar/reservatutren, la página de Trenes Argentinos o el Call Center 0-800-222-8736 (TREN). 

Reservá tu tren, la aplicación

La aplicación Reservá tu Tren fue desarrollada por el área de Tecnología de Trenes Argentinos y se encuentra disponible de manera gratuita en las tiendas para las plataformas Android y IOS. 

La reserva se procesará a partir de elección de las estaciones de origen, de destino y el día y horario del traslado. Una vez realizada la operatoria, el sistema emitirá un código QR y un número de trámite que le permitirá a la persona que viaja acceder a la estación.

Al llegar a la parada ferroviaria, y previo al paso de molinetes registrando la tarjeta SUBE, la persona que viaja deberá presentar el código al empleado que estará asignado a la supervisión de las autorizaciones. 

En caso de que el servicio escogido no se encuentre listado por no contar con disponibilidad, el sistema ofrecerá, de forma automática, los trenes anteriores y posteriores.

Para los pasajeros y pasajeras que no cuenten con acceso a la aplicación, Trenes Argentinos brinda canales alternativos para poder realizar el trámite: página web www.argentina.gob.ar/reservatutren o teléfono a través del call center.

En caso de reservar un lugar y luego desistir de su utilización, es importante que la persona que viaja realice la cancelación del trámite para permitir que otro usuario pueda utilizar ese sitio.

Ante cualquier duda o consulta el pasajero puede ingresar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos

Comunicado de Trenes Argentinos Operaciones

Trenes Argentinos Capital Humano firmo dos convenios con la Universidad Nacional de Moreno

Firmaron los acuerdos Damián Contreras, presidente de Trenes Argentinos Capital Humano, y Hugo Andrade, rector de la Universidad Nacional de Moreno. El primero de ellos sienta las bases para emprender acciones y estrategias mancomunadas para la difusión y revalorización del patrimonio cultural e histórico ferroviario. El restante, por su parte, establece como primera acción específica la realización de prácticas profesionalizantes de estudiantes universitarios con herramientas aportadas por la empresa ferroviaria.

La Universidad Nacional de Moreno, creada en 2009, cuenta con más de 13 mil alumnos matriculados. Prevé la práctica pre-profesional como una obligación curricular integrante del conjunto de Actividades Complementarias que deben realizar los estudiantes de sus distintos Departamentos para el acceso a sus títulos de grado. Esto atiende a la finalidad de promover la formación en la resolución de problemas en ámbitos de trabajo, como medio para consolidar los aprendizajes adquiridos a lo largo de la trayectoria académica y facilitar así la aplicación e integración de dichos conocimientos en experiencias que los introduzcan en la práctica real del futuro campo profesional.

Designada por resolución ministerial (1666/2015) “ente rector de la capacitación y formación ferroviaria a nivel nacional”, Trenes Argentinos Capital Humano dio inicio en julio de este año al programa de Prácticas Profesionalizantes, mediante el cual alumnos de 22 escuelas secundarias técnicas de la Provincia de Buenos Aires se encuentran cursando una introducción al universo laboral de los ferrocarriles argentinos, a través de la Plataforma de Formación Virtual de la empresa, potente y versátil herramienta lanzada en el mes de mayo con el apoyo del Ministro de Transporte, Mario Meoni, frente al contexto de pandemia que restringió las clases presenciales.

Tras la firma, Contreras declaró: “Es una gran satisfacción y un orgullo poder articular con las autoridades de la universidad, nos imaginamos hacia adelante una larga relación entre ambos organismos en el marco de la importancia que este acuerdo tiene para la formación de los estudiantes”.

Comunicado de Trenes Argentinos Capital Humano

TMH avanza en el contrato por 1.300 coches con los Ferrocarriles Nacionales Egipcios

Acuerdo Millonario en la Industria Ferroviaria 

5.200 juegos de ruedas

400 km de cables

1.600 aires acondicionados

5.000 puertas exteriores 

más de 10.000 asientos

Buenos Aires, octubre de 2020.- TMH Hungría, sociedad constituida entre TMH International y Magyar Vagon Zrt, asumió la gestión de la instalación ferroviaria de Dunakeszi, ubicada al norte de Budapest, con la clara ambición de convertirla en un líder nacional de la industria y desarrollar un centro regional de producción y servicios para Europa Central y Oriental. Desde su adquisición, la compañía se focalizó no solo en garantizar la continuidad del negocio, sino también en poner en marcha un ambicioso programa de modernización. 

El nuevo equipo de gestión inició también el primer plan industrial y los trabajos de preparación para producir 680 coches de pasajeros para los Ferrocarriles Nacionales de Egipto (ENR), como parte del contrato ganado en 2018 por TMH por 1.000 millones de euros, para el suministro de 1.300 coches de pasajeros. El mismo incluye 51% de material húngaro, mientras que la segunda mitad son fabricados en la planta de TMH en la Ciudad de Tver, Rusia. Se trata del contrato ferroviario más grande en la historia de Egipto, el cual contribuirá a la reactivación de su industria ferroviaria.

Para satisfacer los requerimientos de dicho contrato, TMH abrió una licitación internacional para la producción de cajas de punta de eje, brindándole la oportunidad a proveedores de todo el mundo. Talleres Tandil, ubicados en la ciudad de Tandil (Provincia de Buenos Aires, Argentina); y con más de 50 años de trayectoria y especializados en diseño y producción de piezas fundidas, fue la empresa adjudicada. Actualmente las cajas de punta de eje están pasando por un proceso de revisión de calidad, y luego comenzará la producción local y exportación a Hungría. 

TMH ya ha entregado 103 coches, tres meses después del inicio de la producción. El primer lote compuesto por 33 unidades fue seguido por dos lotes de 35 en los meses de agosto y septiembre, cumpliendo con un cronograma de entrega de 35 coches mensuales. Estas 103 unidades, de un lote de 500 encargado por ENR, son coches de tercera clase equipados con ventilación dinámica y 88 asientos. El contrato también incluye 500 coches con aire acondicionado de tercera clase, 180 de segunda clase, 90 de primera clase y 30 coches-restaurante. El ciclo de vida de estas formaciones en los entornos continentales y costeros de Egipto es de 40 años.

Este ritmo de entrega récord es posible gracias a la experiencia a largo plazo y las capacidades de producción del Grupo TMH. En 2019, la compañía produjo 1.500 coches de pasajeros de diferentes configuraciones. Asimismo, la planta de TMH en Tver está a cargo de la transferencia de tecnología a la instalación ferroviaria adquirida recientemente en Dunakeszi, Hungría, que suministrará los 680 coches. La fabricación de dicho material es financiada a través de un acuerdo entre los bancos EXIM de Hungría y Rusia y los Ferrocarriles Nacionales de Egipto. 

“Este proyecto es único en su tipo por su magnitud. Las cifras son impresionantes. Estos 1.300 coches representan entre el 30 y el 40% de la flota actual de ENR. Se trata también de 5.200 juegos de ruedas, 400 km de cables, casi 1.600 aires acondicionados, 5.000 puertas exteriores y más de 10.000 asientos. Esto abre una maravillosa oportunidad para toda la industria ferroviaria. Gracias a este proyecto, desarrollamos una cadena de suministro internacional, dando un fuerte impulso a los pequeños y medianos proveedores de equipos ferroviarios”, dijo David John, Director de Ingeniería de TMH International y Director del Proyecto.

Desde la adquisición, los expertos en gestión de proyectos, operaciones y adquisiciones de TMH han estado trabajando mano a mano con sus colegas húngaros en la planificación de la producción y los procesos industriales clave. Entre ellos, la introducción de la gestión visual con nuevos pictogramas y contenido en los talleres, el desarrollo de nuevas reglas de seguridad y medio ambiente, especialmente para el manejo de materiales peligrosos, y la revisión de equipos y procesos existentes para la eficiencia de la gestión energética. 

TMH en Argentina

En el año 2018 TMH, a través de su subsidiaria TMH Argentina abrió una operación nueva, invirtiendo en los viejos Talleres Mechita (provincia de Buenos Aires), que modernizó y reabrió. Hoy, trabajan en la empresa 233 personas en forma directa. La compañía ofrece servicios de alistamiento, mantenimiento, reparación y modernización de material ferroviario, para el Estado y concesionarios privados 

A partir de finales de 2019, TMH Argentina inició un proceso de expansión de actividades en el país, asumiendo la gestión de talleres y depósitos en siete locaciones: Mechita y Sánchez (provincia de Buenos Aires), Retiro (Ciudad de Buenos Aires), San Lorenzo y Terminal 6 (provincia de Santa Fe), Cevil Pozo (provincia de Tucumán) y Villa María (provincia de Córdoba). 

El transporte ferroviario es una actividad esencial, por lo que la empresa se encuentra trabajando en todas sus locaciones, aplicando los protocolos más exigentes en materia sanitaria y de seguridad. 

El Grupo TMH

Empresa rusa 100% privada, creada en 2002, y heredera de una tradición industrial de más de cien años. Es la Nº1 en reparación y mantenimiento de locomotoras en Europa y 4º fabricante mundial de material rodante. 

TMH posee 27 grandes centros industriales y plantas de reparación y más de 100 depósitos de alistamiento y mantenimiento liviano en todo el mundo. Es el primer proveedor de material rodante de los ferrocarriles y de los metros de las grandes ciudades de Rusia y de otros países de la CEI, y tiene más de 15.000 locomotoras y 2.000 coches de subte en contrato de mantenimiento. Trabajan en la empresa más de 100.000 empleados propios. En su último balance, TMH reportó una facturación anual de más de U$D 6.650 millones.

Aprovechando de la experiencia y trayectoria en Rusia y Europa, la compañía tomó la decisión de expandir sus actividades en varios continentes, instalándose en Argentina y en otros países.

Comunicado de TMH

miércoles, 28 de octubre de 2020

Martes 27 de Octubre: 36% de circulación de pasajeros en AMBA

✅ Ayer circularon 1.531.909 usuarios en transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

✅ Representa una reducción del 64% frente a los pasajeros que en promedio utilizaban el transporte público en días hábiles previos al aislamiento (4.242.450).

✅El último martes circularon un promedio de 269 usuarios por colectivo.

✅ La cifra significa una baja del 54% de pasajeros por colectivo en comparación a un día hábil promedio previo al aislamiento en el que el promedio era de 582 usuarios por unidad.

📉 Relevamiento realizado por SUBE

🌎 Área Metropolitana de Buenos Aires

🚌 Colectivos, trenes, subtes


📌 PASAJEROS PROMEDIO DIARIO

Promedio de la semana pasada: 1.372.464

Promedio parcial octubre: 1.427.075

Promedio septiembre: 1.239.511

Promedio agosto: 1.091.531

Promedio julio: 920.590

Promedio junio: 1.029.090

Promedio mayo: 1.029.344

Promedio abril: 800.352

Promedio segunda quincena de marzo con aislamiento: 564.621

Promedio diario de semana previa al aislamiento 16 al 19 de marzo: 2.227.827

Promedio habitual de la semana 1 al 13 de marzo: 4.242.450

📌 ENTRE JURISDICCIONES TRÁNSITO DE PASAJEROS

Octubre - Día hábil primera quincena:

63 % dentro del Gran Buenos Aires

19 % dentro de la Ciudad

15 % desde la Provincia hacia la Ciudad

3 % desde CABA hacia PBA


Septiembre:

62 % dentro del Gran Buenos Aires

19 % dentro de la Ciudad

15 % desde la Provincia hacia la Ciudad

3 % desde CABA hacia PBA



Agosto:

62 % dentro del Gran Buenos Aires

19 % dentro de la Ciudad

14 % desde la Provincia hacia la Ciudad

4 % desde CABA hacia PBA


Julio:

63 % dentro del Gran Buenos Aires

19 % dentro de la Ciudad

14 % desde la Provincia hacia la Ciudad

4 % desde CABA hacia PBA


❗ Frente a este escenario, el Ministerio de Transporte de la Nación:

✅ Mide diariamente la circulación de pasajeros en el transporte público, para evitar aglomeraciones y prevenir la propagación del coronavirus.

🔍 Junto a profesionales de la ANLIS-Dr. Carlos G. Malbrán, ya probó exitosamente en la línea ferroviaria Roca un nuevo producto sanitizante para incorporar en procesos de limpieza y desinfección en el transporte público que es más perdurable y efectivo.

📲 Implementó el sistema “Reservá tu Tren” en los ferrocarriles Sarmiento, Mitre, San Martín, ramal La Plata de la línea Roca, Belgrano Sur para los viajes sentido a Capital Federal entre las 6:00 y 10:00. Además, ya es obligatorio en la línea San Martín sentido Pilar/Cabred de 16:00 a 20:00.

🚌 El transporte público puede ser utilizado únicamente por trabajadores esenciales con permiso de circulación, DNI, SUBE y tapaboca obligatorio.

✅ Se suspenderán hasta por 7 días las tarjetas SUBE que hayan registrado viajes durante más de 2 días consecutivos en transporte de pasajeros urbanos de forma interjurisdiccional sin estar vinculadas a un Certificado Único Habilitante para la Circulación.

✒️ Extensión del aislamiento social, preventivo y obligatorio hasta el 08 de noviembre: todos los trabajadores esenciales deben circular con el Certificado Único Habilitante de Circulación renovado a través de la app CuidAR o en www.argentina.gob.ar/circular.

Información recibida por el Ministerio de Transporte

Nueva cámara termográfica en Estación Castelar

El dispositivo es parte de una serie de medidas de prevención en la lucha contra el Covid-19 llevadas a cabo por Trenes Argentinos.

Un nuevo sistema de cámaras termográficas fue puesto en funcionamiento por el intendente de Morón, Lucas Ghi, y el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, en la estación Castelar de la línea Sarmiento a fin de evitar el flujo de usuarios y usuarias del transporte público ferroviario con cuadros febriles. El dispositivo controlará la temperatura corporal de las personas mediante un sistema infrarrojo que activará una alarma cuando la misma supere los 37.5 grados centígrados.

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, indicó: “el municipio de Morón dio el puntapié inicial de la colocación de este tipo de cámaras; después de la primera que se colocó en Estación Morón hemos avanzado en la incorporación en distintas estaciones intermedias de todas las trazas que administramos desde el Estado. Tenemos la obligación de llevar desde los lugares de responsabilidad que ocupamos, todas las políticas públicas en beneficio de todos los ciudadanos y ciudadanas”.

El sistema ya opera en estaciones intermedias de los distritos de Lomas de Zamora, Almirante Brown, Quilmes y Hurlingham, así como en las terminales de Retiro, Constitución y Once.

El intendente y el presidente de Trenes Argentinos recorrieron además las instalaciones de la Subestación Eléctrica, dependencias ferroviarias y los talleres de Castelar donde saludaron a trabajadores que llevan adelante a diario el alistamiento de formaciones del Tren Sarmiento.

Comunicado de Trenes Argentinos Operaciones

Primera prueba con una locomotora del ramal entre Guido y Divisadero de Pinamar

Una locomotora realizó hoy la primera prueba en el ramal de la línea Roca de cara a la vuelta en poco tiempo del servicio de pasajeros a Pinamar.

La locomotora partió a las 7.15 de General Guido con destino a Divisadero con el propósito de realizar una prueba de carga de las obras de arte (puentes y alcantarillas) que se encuentran a lo largo de los 100 kilómetros que separan ambas estaciones.

Durante el recorrido se pudo evaluar el buen funcionamiento de las barreras del paso a nivel de la Ruta 2 y el estado de los cuadros de estación de las paradas intermedias.

La locomotora liviana -es decir sin ningún coche de pasajeros que la acompañara- efectuó el trayecto a una velocidad de 40 kilómetros por hora, al tratarse de una prueba. Efectivamente la vía presentó un comportamiento adecuado durante todo el viaje.

Las recorridas se seguirán efectuando en los próximos días para corroborar la seguridad de los puentes y alcantarillas -tras llevarse a cabo los trabajos de mejoramiento necesarios-, con el fin de avanzar en la puesta a punto para la vuelta del servicio regular.

El tren que unía Plaza Constitución con Divisadero de Pinamar dejó de funcionar en agosto de 2015. Los años sin servicio dejaron zonas del tendido de vías cubiertas por malezas y tierra, alambrados privados que ocupaban las vías e impedían el paso, estaciones desmanteladas y alcantarillas, zanjas y canaletas en mal estado. Por ello, se hizo necesario un cronograma de tareas que permitiera reponer los estándares de calidad del sistema.

“Nuestro objetivo final es seguir uniendo a los argentinos y las argentinas por ello trabajamos junto al ministro de Transporte, Mario Meoni, en recuperar servicios regionales y de larga distancia”, indicó Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos.

Datos e historia

El tendido ferroviario comparte 245 kilómetros de vías con el ramal a Mar del Plata, desde Plaza Constitución hasta General Guido, donde se bifurca.

Hay 100 kilómetros entre General Guido y Divisadero. Las estaciones intermedias son: Santo Domingo, Segurola, Monsalvo, Invernadas y General Madariaga.

Hasta el año 2011 el servicio funcionó en forma diaria y lo prestaba FerroBaires, la empresa que operaba trenes de larga distancia en la provincia de Buenos Aires.

El 17 de julio de 2015, FerroBaires tomó la decisión del retorno del servicio en forma semanal. Pero en agosto de ese mismo año el corredor a Mar del Plata se vio interrumpido por la crecida del río Salado y el tren nunca volvió a hacer ese recorrido.

Hasta 1967, Ferrocarriles Argentinos operó el servicio y los trenes llegaban a la estación Pinamar que se encontraba en la ciudad y fue demolida. En 1996 se inauguró la estación Divisadero, a unos cinco kilómetros de la localidad balnearia.

Comunicado de Trenes Argentinos Operaciones

El tren llegó a Madariaga: Una locomotora realizó el recorrido de Guido a Divisadero

Si bien se trató de una prueba, esto marca el inicio de la anhelada vuelta del servicio a la ciudad. Cabe recordar que este logro se dio gracias al trabajo conjunto del municipio con el gobierno provincial y nacional.

Cerca de las 10 de la mañana la inconfundible bocina del tren daba aviso del arribo a la estación de una locomotora que salió desde General Guido con destino final a la Estación Divisadero.

Vecinos que se encontraban en las inmediaciones se acercaron al lugar para verificar que se trataba del tren.

“El sonido es inconfundible, que alegría que finalmente vuelva el tren a Madariaga” enfatizó uno de ellos en diálogo con División Prensa que arribó a la estación de Rivadavia y Av. San Martín para registrar el momento.

Los maquinistas, por su parte informaron que se trató de una prueba que realizaron para comprobar el estado de las vías, que, desde hace unos meses, están siendo restauradas por la empresa que contrató Trenes Argentinos para dicha labor.

Comunicado de la Municipalidad de Madariaga

Estación Belgrano C: exponen obra de arte para concientizar sobre el ACV

La obra se puede disfrutar en el entrepiso de la estación de la línea Mitre hasta el viernes 30 de octubre

Con motivo del día mundial del Accidente Cerebro Vascular que se conmemora el 29 de octubre, Trenes Argentinos expone una obra de arte en la estación Belgrano C, de la Fundación Dr. Enrique Rossi, con el objetivo de generar conciencia sobre el cuidado de la salud para evitar los accidentes cerebrovasculares.

La actividad estuvo encabezada por el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, junto a la presidenta de Fundación, Agustina Rossi; y contó con la participación del gerente Línea Mitre, Iván Kildoff.

La muestra pretende crear conciencia en la sociedad, teniendo en cuenta que el 80% de los ataques cerebrovasculares pueden evitarse llevando una vida sana, para ello desde la institución recomiendan controlar la presión arterial, los niveles de colesterol y de diabetes; realizar actividad física; mantener un peso y hábitos de comida saludable; y evitar fumar.

En tal sentido, Marinucci expresó que “teniendo en cuenta la circulación de pasajeros y pasajeras que transitan en la estación y la relevancia de este tema, nos resultó sumamente importante sumarnos a esta campaña para lograr la concientización de nuestros usuarias y usuarios”.

En este caso, el arte funciona como medio de expresión y comunicación, se utiliza para que los pasajeros tengan la información necesaria sobre esta enfermedad, provocada por el taponamiento o rotura de una arteria del cerebro.

Cabe mencionar que el ACV es una causa frecuente de muerte y la primera razón de invalidez en los adultos mayores, que puede prevenirse. Generalmente viene acompañado de arteriosclerosis e hipertensión arterial.

Informo la operadora Trenes Argentinos Operaciones

Powered by Esperando Via