viernes, 22 de junio de 2018

Avanza la obra del viaducto de la Linea San Martin

Hace unos días pase por la Estacion Villa Crespo (Ex chacarita) que pertenece a la Linea San Martín, en este momento se esta llevando a cabo la demolición de la estación por motivo de que se esta realizando un viaducto.

Ingreso a la Estacion Villa Crespo




Demolición de la Estacion



Personal trabajando para el armado del viaducto


Vista panoramica y parte de lo demolido




Saludos
Marcelo Mascarini

viernes, 15 de junio de 2018

Comenzó la renovación de vías en el Belgrano Sur

Las obras en 22 kilómetros de vías entre la estación Sáenz y Tapiales permitirán que los trenes circulen con mayor estabilidad, velocidad, menos movimiento y ruidos, beneficiando a 50.000 pasajeros por día. Las obras se desarrollarán por las noches. 

Buenos Aires, 15 de junio de 2018.- Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, comenzó la obra de renovación de 22 kilómetros de vía entre las estaciones Sáenz y Tapiales, en la Línea Belgrano Sur que une los Partidos de Merlo, Morón y La Matanza con la Ciudad de Buenos Aires. Con una inversión de más de 500 millones de pesos, las obras beneficiarán a 50.000 pasajeros que utilizan la línea diariamente y se espera que estén finalizadas para mediados de 2019.


“Seguimos trabajando para mejorar integralmente la Línea Belgrano Sur. Ya finalizamos la renovación de 21 estaciones y también comenzó la obra del viaducto para que el tren llegue hasta a Constitución. Con la renovación de estos las vías, buscamos brindar un servicio cada días más seguro y cómodo para los pasajeros”, afirmó Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.


La obra consiste en cambio integral de la estructura de vía actual compuesta por rieles desgastados y durmientes de madera por nuevos materiales, incluyendo durmientes de hormigón y rieles nuevos. Además, se renovará la totalidad de la piedra balasto, necesaria para darle estabilidad a la vía. El estado general de la vía doble, de trocha angosta (1 metro de distancia entre rieles), sus alcantarillas y pasos a nivel se encuentra en su mayoría en condiciones deficientes y por ello, en algunos sectores, los trenes circulan con precaución disminuyendo su velocidad.

La renovación incluye, además, nuevos cambios para aparatos de vía, mejoras en las alcantarillas y obras de arte, limpieza de desagües y colocación de cañerías en la zona de las Estaciones.
Los trabajos se desarrollarán con maquinaria pesada sobre la traza por lo que es necesario realizarla mientras no funcione el servicio.  Por ello, todos los días –incluidos sábados y domingos- se cancelarán los servicios comprendidos entre las 22 y las 4.

Renovación integral del Belgrano Sur, que llegará hasta Constitución

La renovación integral de la línea Belgrano Sur incluye mejoras en las 21 estaciones, obras de señalamiento, de vías y de infraestructura. Además, ya comenzó la construcción del viaducto de 5,6 kilómetros en la Ciudad de Buenos Aires, desde la Avenida Tilcara, en Pompeya, hasta Constitución y de la futura estación Sáenz elevada, haciendo los pilotes de ambas estructuras.
Además, ya está en funcionamiento la estación temporaria de Sáenz, que permitió eliminar la barrera sobre la avenida con el mismo nombre más otras 7 en dirección a Barracas.

En breve se comenzarán a fabricar las vigas del viaducto, que luego serán montadas arriba de los dinteles y columnas.

Junto con la rehabilitación de vías y barreras automáticas, la inversión será por un total de 3.000 millones de pesos. Se prevé que los trabajos estén terminados en 2019.
Estas obras forman parte, a su vez, del Plan Integral de Obras Ferroviarias de 14.000 millones de dólares que puso en marcha el Ministerio de Transporte de la Nación para transformar la manera de viajar en tren en toda la zona Metropolitana, con el soterramiento del Sarmiento, frenado automático en todas las líneas, vías y sistemas de señalamiento renovados, nuevos viaductos y pasos bajo nivel, más todas las líneas interconectadas entre sí mediante un sistema de túneles y estaciones subterráneas en el marco de la Red de Expresos Regionales (RER).

Comunicado de Trenes Argentinos Infraestructura




jueves, 14 de junio de 2018

Nuevos horarios en la Linea Mitre

Desde el 18 de Junio en los ramales: B.Mitre / Jose Leon Suarez y Villa Ballester-Zarate que son operados por Trenes Argentinos Operaciones entran en vigencia nuevos horarios.





Realizando clic en la imagen podra acceder a los horarios en formato PDF y sin virus algunos, Ademas de por la web oficial de la operadora

miércoles, 13 de junio de 2018

Nuevos horarios vigentes en la Linea Roca




Desde el 16 de Junio cambian todos los horarios en la Linea Roca que es operado por Trenes Argentinos Operaciones










Realizando clic en cada imagen puede acceder a los nuevos horarios en formato PDF

lunes, 11 de junio de 2018

Desde esta semana ya estará operativo el puente ferroviario entre Mechita y Alberti

El intendente Gatica recorrió la obra y confirmó en sus redes sociales que durante el fin de semana se finalizó con la colocación de las vías


El intendente de Bragado, Vicente Gatica, supervisó los trabajos finales en el puente ferroviario de Alberti y confirmó que a partir del lunes quedará listo y en condiciones de ser utilizado.

Tras detallar que se colocaron durmientes y que durante el fin de semana se culminará con el recambio de las vías, el mandatario señaló que a partir de la finalización de la obra se llevarán a cabo las reuniones necesarias para solicitar el retorno del tren hasta Bragado.

Fuente: Nota

Con un nuevo récord, la recaudación por la venta de chatarra ferroviaria ya suma más de 190 millones de pesos

Con más de 33 millones de pesos recaudados, la octava subasta de chatarra ferroviaria a través del innovador sistema on line marcó un nuevo récord.
Gracias a este proceso virtuoso, se están limpiando 41 predios en 11 provincias. La recaudación se invierte en nuevas obras ferroviarias.

Buenos Aires, 11 de junio de 2018. – Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, alcanzó los 191 millones de pesos en recaudación por la venta de material ferroviario en desuso y espera llegar a los 300 millones antes de fin de año. Ya se subastaron en total 54.040 toneladas de material ferroso, 196.180 unidades de durmientes poste y 7.550 toneladas de durmientes leña.



La última subasta fue la octava en realizarse de manera online y logró recaudar 33 millones de pesos por 7.110 toneladas de material ferroso (rieles y material chico) y 3150 durmientes en estado poste. La primera venta de chatarra se había realizado con una licitación tradicional, pero al implementar el sistema online se logró transparentar el proceso, democratizar la oferta y que más oferentes pudieran participar, lo que hizo subir el precio obtenido por tonelada.


 “Seguimos poniendo en valor los terrenos ferroviarios para que sean útiles a la operación y la planificación de obras, mediante este sistema que nos demostró competitividad y agilidad en la resolución de esta problemática. Además, la venta de chatarra nos permite recaudar dinero que luego vuelve al sistema ferroviario, a través de obras de infraestructura”, aseguró Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.


La importancia de haber abordado la problemática que genera la chatarra depositada a lo largo del país radica en que genera contaminación, ocupa espacios, dejándolos ociosos para la operación y las obras. Además, las obras ferroviarias que ya están en marcha en todo el país, como por ejemplo la renovación de vías del Belgrano Cargas, van a generar en los próximos años más material de descarte.  Ponerlas en circulación en el mercado beneficia a su vez a otras industrias, especialmente la siderúrgica que puede diversificar en el uso de materia prima y reciclar para producir. 
El Estado Nacional tiene relevadas 100.000 toneladas de chatarra entre vagones, coches, locomotoras, rieles, durmientes, repuestos y otros componentes que están en desuso y ya no pueden ser reutilizados, y que fueron quedando depositados en diferentes puntos de la Argentina como almacenes, talleres, playones y predios ferroviarios.

¿Cómo se accede?

Desde el portal https://www.narvaezbid.com.ar/, se accede a la subasta de Trenes Argentinos Infraestructura, se genera un usuario al cual se denomina con un seudónimo, pero que es autenticado por la empresa de subastas. Desde el cual, se podrán realizar las ofertas sobre cada uno de los lotes que se desean adquirir.

Comunicado de Trenes Argentinos Infraestructura











miércoles, 6 de junio de 2018

Cambios en la Linea Belgrano Sur

En la línea Belgrano Sur de Trenes Argentino Operaciones comenzará hoy una obra de renovación integral de vías en el tramo comprendido entre Sáenz y Tapiales. 

Por ello, todos los días –incluidos sábados- se cancelarán los servicios comprendidos entre las 22 y las 4.



También sufrieron cambios los horarios que realizando clic en la imagen podes acceder a ellos

La obra se desarrollará con maquinaría pesada de vías sobre los tendidos por lo que es imposible la circulación de servicios de pasajeros.

La duración de la obra es de aproximadamente un año.



viernes, 1 de junio de 2018

El servicio larga distancia a Mar del Plata por Dolores

Hace varias semanas estuve por la Estación Dolores una de las estaciones del recorrido del servicio larga distancia que va hacia Mar del Plata que efectúa servicio desde Plaza Constitucion de la Linea Roca

Estación Dolores









A las 18:45hs hizo su ingreso a cargo de la locomotora CKD 8G 0001 con su formacion de pasajeros puede notarse que no logra ingresar toda la formacion en la Plataforma.


Ingresando a la Estacion



En la Estacion




Saludos
Marcelo Mascarini

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