domingo, 23 de junio de 2019

Nuevos horarios en la Linea Sarmiento


Desde este lunes 24/6 entran en vigencia nuevos horarios en la Linea Sarmiento en el ramal eléctrico Once-Moreno que es operadora por Trenes Argentinos Operaciones



Realizando clic sobre la imagen podes acceder a los horarios en formato PDF sin virus

sábado, 22 de junio de 2019

Ya se inauguro el Parque de la Estación ubicado en Once

El galpón ferroviario, 17,20 metros de ancho y 207 metros de largo, comprende una superficie cubierta de 3.875 m²; además de un espacio semicubierto de 1.400 m². 


El lugar se encuentra por las calles Juan D. Perón, Dr. Tomás Manuel de Anchorena, vías del FF.CC, Sánchez de Bustamante, Av. Díaz Vélez y Gallo.



Ademas en el lugar hay un espacio verde para actividades deportivas




Tiene una Biblioteca donde podes pedir prestado un libro presentando un copia del DNI y fotocopia de un servicio




Sala de producción para realizar tareas especificas


Dentro del lugar


El mismo antes era usado por Ferrobaires como zona de descanso de conductores de los servicios de larga distancia en Once en la Linea Sarmiento





Zona ferroviaria



Vista de un servicio de pasajeros hacia Moreno desde el Parque de la Estación.



Yendo a Moreno

Cartel con leyenda de "Parque de la Estacion"



Plano de evacuacion


El area de Huerta



Zona para ser habilitada con mas cosas


Zona de practicas (Circos,etc)



Recorriendo el lugar





Los techos


En la plaza



Detalles de la fecha del evento de la inauguración


Las fotografías fueron realizadas días anteriores a la inauguración correspondiente del lugar

Saludos
Marcelo Mascarini

viernes, 21 de junio de 2019

Tagliaferro y Dietrich inauguraron un nuevo Centro de Control de Energía de la línea Sarmiento

En Castelar 

El Intendente y el Ministro de Transporte de la Nación destacaron el plan de renovación del sistema eléctrico de la línea del tren Sarmiento, una obra que no se concretaba desde su instalación, en 1924. Entre los avances, se reemplazaron 170 kilómetros de cables de energía y se crearon tres nuevas subestaciones eléctricas.


Tras casi cien años sin obras, Ramiro Tagliaferro y Guillermo Dietrich presentaron los trabajos integrales de remodelación del tendido eléctrico de la Línea Sarmiento. Se invirtió en tecnología, infraestructura, y las obras integrales tienen un avance del 90%.

A partir de estas mejoras, los pasajeros que realizan habitualmente el trayecto entre Once y Moreno vieron reducido su tiempo de viaje en 5 minutos, a partir de la suma también de 24 servicios diarios, llegando así a 275 viajes. Además con el nuevo sistema de cableados, se redujo drásticamente las cancelaciones en el servicio generado por fallas.

Durante una conferencia de prensa, el Intendente Tagliaferro recordó: “Todavía me acuerdo de las épocas en las que teníamos que viajar colgados en el Sarmiento. Pero esa es la Argentina que quedó atrás. La de ahora es esta, la que mejora y la que invierte en la seguridad y la comodidad de los argentinos. Estamos orgullosos de la gestión del Ministro y este equipo. El servicio es utilizado por miles de vecinos que ahora son beneficiados por las obras”.

En total se presentaron 11 nuevas obras que benefician a 330 mil pasajeros diarios. Entre ellas se destacan el cambio de 170 kilómetros de cable de energía, que tenían 90 años de antigüedad, con el triple de capacidad de conducción de energía. Así evitan cortocircuitos, garantizando la seguridad del sistema. A su vez se resaltó implementación de 11 tableros de media tensión eléctricos; la construcción de tres nuevas subestaciones eléctricas y de una cámara de media tensión.

Al respecto, Guillermo Dietrich anunció:“Esto que vemos acá es la punta del iceberg de una inversión muy profunda. Son cosas que no se hicieron por décadas, y ya no se podía tener un sistema funcionando con una estructura de hace 90 años. Gracias esto todos los usuarios de la línea se van a ver completamente beneficiados en el tiempo de viaje y en su seguridad”.

En la inauguración también estuvieron presentes María Luján Rey, madre de Lucas Menghini Rey, el joven de 20 años que fue la última víctima en ser encontrada tras la tragedia de Once, el Presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila, y Gastón Pérez, Secretario de Planificación del Gobierno de Morón, entre otros funcionarios.

Comunicado de Prensa del Gobierno de Moron


miércoles, 19 de junio de 2019

Subte: un grupo de artistas escribirá poesías a pedido de los pasajeros

En el marco del Festival Internacional de Poesía de Buenos Aires, los usuarios podrán disfrutar de un momento diferente en las estaciones Plaza Miserere y Correo Central.



(Ciudad de Buenos Aires, 19 de junio de 2019).- Subterráneos de Buenos Aires S. E. (SBASE) en conjunto con la Sociedad de Escritoras y Escritores de la Argentina (SEA) llevarán la poesía a las estaciones de subte en el marco del 14° Festival Internacional de Poesía de Buenos Aires.

La acción, denominada “La poesía toma el subte. Palabras que te hacen más amena la espera del próximo tren”, tendrá lugar el sábado 22, de 11 a 13 horas.

En ese marco, los escritores Edgardo Berón y Reina María Rodríguez, y el actor Francisco “Paco” Redondo, sorprenderán a los usuarios en el vestíbulo de Plaza Miserere (Línea A), donde se ofrecerán a escribir y actuar cartas poéticas a pedido, a partir de una palabra o un disparador. También se recitarán poesías a los pasajeros.

La misma experiencia la replicarán las escritoras Gisela Galimi y Claudia Berrueto, y la actriz Paula Rubinsztein, en la recientemente inaugurada estación Correo Central de la Línea E.

El 14° Festival Internacional de Poesía de Buenos Aires se desarrollará del 20 al 23 de junio en el subte y en distintos espacios de la ciudad.

Comunicado de SBASE



Apedreos y grafitis: se redujeron en un 50% en el primer cuatrimestre del año

Trenes Argentinos logró bajar un 50 por ciento la cantidad de apedreos y grafitis durante el primer cuatrimestre de este año en las 5 líneas del AMBA que opera, en comparación con el mismo período del año anterior.

Este descenso se registra luego de que la operadora lleve adelante distintas iniciativas durante los últimos meses, entre las que se encuentra el mapa del delito, una herramienta que permite establecer medidas preventivas y correctivas acorde a la relevancia de los hechos registrados en los distintos puntos que abarca el tendido ferroviario.

Además, Trenes Argentinos trabaja en la detección de los sitios conflictivos y el tratamiento de estas problemáticas con las autoridades locales de cada uno de los municipios para prever y controlar estos sucesos, de manera de buscar soluciones a los apedreamientos que sufrieron las formaciones y que acumulan 58 episodios de enero a abril de este año.

La mayor parte de esos 58 eventos fueron en la línea Belgrano Sur, con 42 (un 72 por ciento); seguida por el San Martín con 5 (un 9 por ciento) y el Roca con 4 (un 7 por ciento).

“El ferrocarril es un servicio público que se sostiene con fondos del Estado Nacional, es decir, que es de todos. Desde Trenes Argentinos se invierte mucho dinero para poder mantener el funcionamiento de las 5 líneas y mejorar su calidad día a día. Los apedreamientos y grafitis sufridos por las formaciones provocan costos innecesarios que podrían destinarse a mejoras en infraestructura y en el servicio generando un transporte ferroviario más eficiente”, indicó Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos Operaciones.


Las estadísticas indican que en el primer cuatrimestre de 2019 se registraron 95 coches grafitados, 70 menos que en mismo período que el año anterior.


En todos los casos en que se producen incidentes a los bienes que son propiedad del Estado se inician actuaciones penales. Y luego queda a criterio del tribunal y del fiscal de la causa el beneficio de otorgar la suspensión del juicio a prueba –conocida como probation-. En caso de que prospere esta medida, el juzgado impone condiciones que en su mayoría consisten en la realización de una cantidad de horas de trabajo comunitario.

En los últimos años se llevaron a cabo distintas probations que establecían limpieza del material rodante, buscando concientizar no sólo sobre el costo económico que provoca sino también las afectaciones operativas que les generan a todos los usuarios.


El 11 de marzo de 2019 un joven fue visto deambulando por personal de la policía federal en una playa del ferrocarril San Martín con las manos manchadas de pintura gris. Luego de que el reconocer que había grafitado un coche, el hecho fue denunciado y se avanzó en una solución alternativa que implicó la realización de 30 horas de limpieza y la extinción de la acción penal.




Continuando con el plan para reforzar la seguridad en el ámbito ferroviario, ya se instalaron 2.221 cámaras en distintos puntos del tendido de las 5 líneas del AMBA logrando monitorear 1.110.000 pasajeros. El control de estas imágenes se realiza desde los 4 centros ubicados en Retiro, Constitución, Once y Tapiales para la prevención del delito. Durante el 2019 se prevé continuar con la instalación de cámaras para llegar al objetivo de 3500.

Afectaciones a los usuarios

Estos apedreamientos y grafitis implican la necesidad de reparación inmediata de los trenes por parte de la compañía; por lo cual se ve resentida la prestación, generando demoras y perjuicio para los pasajeros.

Ante la rotura de un vidrio la formación afectada debe ser enviada a depósito para realizar la reparación pertinente, sacándola del diagrama y produciéndose demoras y cancelaciones.

En lo referente a los grafitis Trenes resguarda los depósitos donde las formaciones descansan al momento en que se culmina la prestación diaria. En caso de que algún coche en servicio sea grafitado y a pesar de poder seguir desarrollando su tarea, guardias especiales se ocupan de retirar las pintadas, desalentando a los eventuales infractores.

En 2018 Trenes Argentinos Operaciones destinó más de 8 millones y medio de pesos, durante los primeros 10 meses del año para reparar las formaciones que fueron víctimas de vandalismo en las 5 líneas. La rotura de vidrios de puertas y ventanas provocadas por apedreamientos desde fuera de zonas ferroviarias y los grafitis que se efectúan sobre los trenes han sido las dos causas principales de la erogación.

Comunicado de Prensa de Trenes Argentinos Operaciones


lunes, 17 de junio de 2019

El Gobierno de Morón suma nuevas terminales para cargar la SUBE

Se instalaron terminales de SUBE en puntos clave de Haedo, El Palomar y Castelar, para que los vecinos puedan acreditar sus cargas más cerca de sus casas.
Más servicios en los barrios de Morón. Ahora los vecinos de Haedo, El Palomar y Castelar, tanto Norte como Sur, podrán cargar sus tarjetas de SUBE en las nuevas terminales que instaló el Gobierno de Morón en diferentes puntos clave de los barrios.


Por ejemplo, en Haedo, podrán acreditar sus cargas en el COM o en la UGC. También en El Palomar, donde tanto el CAPS Dr. Spríngolo como el Winter cuentan con estas instalaciones. El Gorki Grana por el cual pasan más de 7.000 vecinos por día también forma parte de esta iniciativa que ya está en marcha.


“Seguimos acercando servicios y herramientas como Estado facilitador. Los vecinos pueden hacer cada vez más trámites en su barrio gracias a este trabajo en conjunto que hicimos con Nación y SUBE”, explica el Intendente Ramiro Tagliaferro.

Además, el Gobierno de Morón tiene planeado sumar más lugares para acercar los servicios a más gente. Los puntos en donde funcionan las nuevas terminales son:

HAEDO

COM: Av. Rivadavia 17259, todos los días las 24hs.

UGC 2: Estrada 17, de lunes a viernes de 8 a 16hs.

CAPS Villa Rivadavia: Magnasco 933, de lunes a viernes de 8 a 16hs.

EL PALOMAR

UGC 3: Pedernera 280, de lunes a viernes de 8 a 17hs.

CAPS Dr. Springolo: Gral Galán 655, todos los días las 24hs.

CAPS Winter: Castillo 151, de lunes a viernes de 8 a 15hs.

CASTELAR

UGC 4: Martín Irigoyen 525, de lunes a viernes de 8 a 16hs.

Gorki Grana: Blas Parera 125, Castelar, todos los días de 7 a 22hs.

CAPS Loma Verde: Curuchet 2550, de lunes a viernes de 8 a 16hs.

CASTELAR SUR

UGC 5: William Morris 3520, de lunes a viernes 8 a 17hs.

CAPS Dr. Gelpi: Gabriel Miró 2802, de lunes a viernes 8 a 19hs.

CAPS Juana Azurduy: Berlín 3870, de lunes a viernes de 8 a 16.

Comunicado de Prensa del Gobierno de Moron




miércoles, 12 de junio de 2019

Avanza la reactivación de un ramal abandonado del Belgrano Cargas para aumentar la carga transportada

Se adjudicó una nueva obra de renovación de 80 kilómetros de vía en los tramos Metán-Rosario de la Frontera del Ramal C y Gobernador Garmendia-Las Cejas del Ramal C8. Estos trabajos se suman a los 120 kilómetros en el C8 desde Rosario de la Frontera hasta Gobernador Garmendia donde ya se está montando vía nueva. Cuando esté terminada la obra, el Belgrano Cargas podrá sumar más de 2 millones de toneladas hasta los puertos de exportación, beneficiando a las economías de esa región que hoy en día no cuentan con la opción del ferrocarril para transportar sus productos.

Buenos Aires, 12 de junio de 2019.- Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, adjudicó una nueva obra de renovación de vías dentro del proyecto de Recuperación del ferrocarril Belgrano Cargas. Se trata de 40 kilómetros en el ramal C entre Metán y Rosario de la Frontera, y de otros 40 kilómetros en el ramal C8 entre Gobernador Garmendia y Las Cejas, que se encontraban inhabilitados por su estado de abandono desde hace más de 30 años.


Gracias a la recuperación de estos ramales, el ferrocarril de carga podrá transportar alrededor de 2 millones de toneladas de maíz y soja hasta los puertos de exportación, en Santa Fe, ya que esta zona, por sus ventajas geográficas, permite mayor capacidad de remolque. De esta forma, se le brindará una solución a los productores regionales, quienes contarán con una alternativa logística más económica y eficiente al camión, al mismo tiempo que reduce el tránsito en rutas y la contaminación ambiental.


“Cuando las obras estén completas, vamos a tener una logística mucho más competitiva, que va a ayudar a que se desarrolle y fortalezca la economía del norte de nuestro país. La renovación de vías de la traza se completa con obras estratégicas, como el acceso a los puertos, para que el impacto sea rotundo”, afirmó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.


“Esta obra va a beneficiar a los productores agropecuarios del sector ya que, una vez habilitado el ramal, se podrán captar grandes cantidades de soja y maíz de la región. Además, a la inversión en obras sumamos el nuevo material rodante que ya tenemos en funcionamiento -107 locomotoras y 3500 vagones- con los que incrementamos nuestra eficiencia y tiempos de tránsito para brindar un servicio logístico competitivo”, añadió Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.

Se colocarán nuevos rieles más pesados sobre durmientes de hormigón más resistentes, con nuevas fijaciones y piedra balasto. Gracias a esta modernización, se podrá transportar más carga en menos tiempo. Se espera que las obras comiencen en diciembre de 2019 y finalicen un año después.

Estas obras, para las cuales el Gobierno nacional está invirtiendo unos 3.000 millones de pesos, se suman a los más de 700 kilómetros finalizados y casi 400 en construcción, sobre un total proyectado de 1.800 kilómetros de vías recuperadas para la línea.

La reactivación del Belgrano Cargas y sus resultados

El impacto de la recuperación de la infraestructura del Belgrano Cargas, junto con la incorporación del nuevo material rodante y las mejoras en gestión y tecnología, ya está a la vista: hoy, el tramo de 1.180 kilómetros desde Joaquín V. González, en Salta, hasta Timbúes, en el Gran Rosario, se redujo a 7 días, contra los 15 que tardaba en 2015, y llegará a 3 para fines de 2020.

Durante el mes de mayo, el Belgrano Cargas transportó 206.796 toneladas, 2,6 veces más que en el mismo mes de 2015, cuando se transportaron 80.406 toneladas. La empresa registró los mejores cinco meses de trabajo desde 1992.

La recuperación del Belgrano Cargas forma parte de una inversión total de 8.800 millones de dólares en el sistema ferroviario de carga en todo el país a cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, para renovar un total de 9.850 kilómetros de vías, generando 70.000 empleos directos.

A su vez, se enmarca dentro del Plan Belgrano, un programa integral de desarrollo social, productivo y de infraestructura, orientado al crecimiento y la igualdad de condiciones y oportunidades para reparar la deuda histórica con las provincias del norte argentino. En materia de transporte, además de las obras ferroviarias, se hará una fuerte inversión en aeropuertos, rutas seguras y autopistas, que mejorarán la integración de la región con el resto del país y del mundo.

Comunicado de Trenes Argentinos Infraestructura



Traslados por Puerto Madero

Hace unos días anduve por Puerto Madero en la zona cercana a Empalme Norte para ver el traslado a Alianza de los Liquid Tank Container

En horas de la noche hizo su ingreso la locomotora GT22 9017 liviana de Ferrosur Roca procedente de Gerli


Ingresando a Empalme Norte



Luego la misma tras pasar unos minutos sale de Empalme Norte nuevamente a cargo de la GT22 9017 de Ferrosur Roca con portacontenedores hacia Gerli



Mientras pasaba el tiempo hace su pasada en cercanias del Paso a Nivel de Av. Cordoba procedente de Caseros a cargo de las locomotoras SDD7 SDD7 954+965 de Trenes Argentinos Operaciones con un traslado de la formacion Nº1 rumbo a Retiro (Linea San Martin)





Pasando en cercanías del Paso a Nivel de Av. Cordoba



Luego hizo su paso a cargo de la locomotora CRRC CDDA5A1 9476 de Trenes Argentinos Operaciones con un traslado de Liquid Tank Container a Alianza







Yendo hacia Alianza



Saludos
Marcelo Mascarini

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