miércoles, 21 de agosto de 2019

SUBE Instala nuevas terminales automáticas en Estaciones de tren

Ya hay más de 100 terminales automáticas de SUBE en estaciones de tren y los usuarios cuentan con más de 600 en Metrobus y espacios públicos del Área Metropolitana de Buenos Aires. Estos equipos permiten acreditar una carga realizada desde un celular o computadora.



SUBE instala nuevas terminales automáticas para facilitar la carga a los usuarios del transporte público. Cargar la SUBE desde el celular, PC o cajero automático es una alternativa sencilla y práctica que en el último año pasó a significar un 10% del total de las cargas realizadas.



Para cargar la SUBE sin depender de terceros hay que realizar dos pasos, cargar y acreditar. La acreditación tiene tres alternativas:

· Desde la aplicación Carga SUBE Beta. Se hace todo el proceso desde el celular en cualquier momento y lugar con solo apoyar la SUBE atrás del teléfono. En diciembre de 2018, el Ministerio de Transporte de la Nación lanzó este desarrollo que ya tiene más de 365.000 descargas.

· El dispositivo Conexión Móvil. Es un dispositivo pequeño que se enchufa al celular, tablet o computadora. Puede ser compartido entre varios usuarios para aplicar hasta 10 cargas por día. Actualmente hay más de 25 mil dispositivos vendidos. Se puede conseguir desde la web.

· Las Terminales Automáticas. Se encuentran en espacios de acceso público. Su ubicación está disponible en la web. Actualmente SUBE cuenta con 1.600 Terminales Automáticas en las 17 provincias donde se encuentra, y en los próximos meses seguirá implementando otras 1.400.

¿Cómo realizar una carga electrónica?

Desde el celular, computadora o cajero automático. La misma cuenta de dos pasos:

1.    Se realiza la carga con tarjeta de crédito o débito desde homebanking, cajeros o aplicaciones de pago (Paymovil, Ualá, MercadoPago, TodoPago, Link, Banelco, Pim, AltoViaje, Moni, BilleteraPaís, Pago24)

2.    Luego, es necesario acreditar la carga apoyando la SUBE en una Terminal  Automática, en un celular con la aplicación Carga SUBE o con el dispositivo Conexión Móvil.

¿Qué es la aplicación Carga SUBE?

Este desarrollo fue pensado para que los usuarios puedan cargar la tarjeta del transporte público dónde y cuando quieran con solo apoyar la SUBE atrás del celular. Se trata de la aplicación gratuita que está disponible para algunos modelos de celulares con NFC y sistema operativo Android.

Se encuentra publicada en Google Playstore en versión beta. Esto significa que aún está en desarrollo y por eso todavía no está disponible para todos los modelos de teléfono. Asimismo, SUBE en conjunto con las marcas de celulares, se encuentra añadiendo paulatinamente nuevos modelos con esta funcionalidad.

Cómo realizar una carga en la app

1.    Ingresar a “Carga SUBE Beta” y seleccionar la opción “Cargar SUBE”.

2.    Una vez comprado el crédito, ir al botón “acreditar cargas”.

3.    Apoyar y mantener la SUBE atrás del teléfono y automáticamente contará con el nuevo saldo. Y ya está lista para usarse.

Se podrán acreditar hasta 10 cargas por día en una o distintas tarjetas SUBE.

Para saber si el teléfono es compatible hay que intentar descargarla desde el Playstore y probarla. DESCARGAR APP

Para realizar consultas y gestiones, el usuario podrá visitar las redes sociales www.facebook.com/tarjetasube y/o twitter.com/tarjetasubeok, comunicarse al 0800-777-SUBE(7823) o ingresar a la web argentina.gob.ar/SUBE.

Comunicado de Prensa de Tarjeta SUBE


viernes, 16 de agosto de 2019

Se inauguró un mural en conmemoración a Jaime Torres en la estación Moreno

Hoy por la mañana el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila, inauguró un mural en recuerdo al músico folclórico Jaime Torres. El proyecto fue impulsado por Claudia Torres, la hija del artista. También se hicieron presentes en el acto el monseñor Fernando Maletti, obispo y titular de la Diócesis Merlo-Moreno y Elba Boffo de Torres, esposa de Jaime. Los artistas Peteco Carabajal y Bruno Arias dieron un show en la estación acompañados por los pasajeros de la línea Sarmiento y los vecinos de Moreno. 



El mural que fue pintado por el artista local Cristian Kave Acosta, está ubicado a la derecha del Centro de Atención al Pasajero de la estación de Moreno. La pintura va acompañada por una placa del artista Daniel Toluca en madera con la inscripción: “Jaime Torres - El amauta del charango llegó en tren a Moreno en el año 1958. Nos dejó la Pachamama, la música del cóndor, el baile, el runa y la quebrada”.



Moreno es la localidad desde donde el músico se tomaba el tren Sarmiento todos los días, conformó su familia y vivió muchos años. Es por eso que su hija Claudia eligió esa estación de la línea Sarmiento como el lugar para conmemorarlo.



“Jaime Torres es muy importante para la historia de la cultura popular argentina, por eso estamos muy agradecidos que su hija Claudia haya elegido la cabecera del tren Sarmiento para conmemorarlo. A partir de hoy, las más de treinta y ocho mil personas que pasan todos los días por la estación Moreno van a poder apreciar el mural que lo recuerda”, declaró Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos Operaciones.

Comunicado de Prensa de Trenes Argentinos Operaciones


jueves, 15 de agosto de 2019

Comienza una campaña de donación de juguetes en el subte

A través de una iniciativa conjunta entre SBASE, Metrovías y la Asociación Civil Mensajeros de la Paz, del 14 al 16 de agosto, inclusive, se recibirán juguetes en tres puntos de la red para donarlos a hogares de niños y niñas.


(Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 12 de agosto de 2019).- En el marco  del Día de la Niñez, Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), Metrovías y la Asociación Civil Mensajeros de la Paz invitan a los usuarios a participar de una campaña solidaria y donar juguetes que serán entregados a hogares de niños y niñas.

En ese sentido, del 14 al 16 de agosto, los pasajeros que quieran colaborar podrán acercar sus donaciones, de 10 a 13 y 16 a 19, a los stands ubicados en el vestíbulo de la estación Santa Fe de la Línea H; en la estación Retiro de la Línea E y en el pasillo de combinación de la estación Corrientes de la Línea H con Pueyrredón de la Línea B.

A través de esta colecta, se convoca a donar juguetes en excelente estado, sin envoltorio, y se sugiere evitar juegos con temática bélica, que contengan piezas pequeñas o necesiten pilas. Asimismo, entre los recomendados, se encuentran pelotas, muñecas, juegos de mesa, instrumentos musicales, entre otros.

De esta manera, el Subte se suma a la campaña “En el Día de la niñez, que tu viaje valga la pena”, que propone fomentar la solidaridad y difundir el derecho al juego de todos los niños y niñas.

La Asociación Mensajeros de la Paz es una organización internacional que trabaja hace 17 años en Argentina y tiene como principal objetivo la promoción, protección y restitución de derechos de chicas, chicos y adultos mayores en situación de vulnerabilidad social.

Para más información: www.mensajerosdelapaz.org.ar

Comunicado de Prensa de SBASE



miércoles, 14 de agosto de 2019

Chaco ya cuenta con 130 km de vías nuevas de tren

Las obras de renovación de vías del ferrocarril Belgrano Cargas en Chaco

permitirán triplicar la cantidad de carga transportada, aumentar la velocidad de circulación y la seguridad para beneficio de las economías regionales. La provincia ya cuenta con 130 kilómetros de nuevas vías en los tramos de Chorotis a Las Breñas y de Pampa del Infierno a Los Frentones.

Buenos Aires, 14 de agosto de 2019.- Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, finalizó las obras de renovación de 131 kilómetros de vías correspondientes a los ramales C6 y C12 del Belgrano Cargas, en la provincia del Chaco. Las obras demandaron una inversión de US$180 millones y generaron 700 puestos de trabajo.


Gracias a la recuperación de este ramal, el ferrocarril podrá transportar hasta 250.000 toneladas, mayormente de maíz, soja y poroto, hasta los puertos de exportación en Rosario. De esta forma, los productores regionales contarán con una alternativa logística económica y eficiente, al mismo tiempo que reduce el tránsito en rutas y la contaminación ambiental. También se traslada por esta traza la piedra balasto que se utiliza para otras obras del Belgrano Cargas.


“Seguimos avanzando en la recuperación histórica de nuestros trenes de carga, para que las provincias más alejadas de los puertos de exportación puedan desarrollarse y transportar sus productos en menos tiempo, con menores costos y mayor seguridad. La renovación de vías de la traza se completa con obras estratégicas, como el acceso a los puertos de Santa Fe”, señaló Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.


Se colocaron nuevos rieles sobre durmientes de hormigón resistente, con nuevas fijaciones y piedra balasto. La renovación comprende el tramo de 105 kilómetros de vías entre Chorotis y Las Breñas (ramal C6), y otro de 26 kilómetros entre Pampa del Infierno y Los Frentones (ramal C12).



Gracias a estas obras y a la incorporación de la nueva flota compuesta por 1.000 vagones y 40 locomotoras, el Belgrano Cargas ya mejoró notablemente su performance. Mientras que en 2015 tardaba 15 días en completar el viaje de 1.180 kilómetros desde Joaquín V. González, Salta, hasta Timbúes, Santa Fe, ahora lo realiza en 7; y con el total de las obras finalizadas, bajará a 3 a fines de 2020.


Esta renovación se suma a los casi 800 kilómetros de vías finalizados y a los más 400 en construcción para la línea Belgrano Cargas, sobre un total que supera los 1.800 kilómetros de vías proyectadas.

Para la reactivación del Belgrano Cargas se están invirtiendo más de US$3.000 millones en obras de vías, puentes, circunvalaciones y accesos ferroviarios, insumos para la construcción, nuevo material rodante y logística.

Además, forma parte de la inversión total de US$8.800 millones en el sistema ferroviario de carga en todo el país, a cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, para renovar un total de 9.850 kilómetros de vías, generando 70.000 empleos directos.

Comunicado de Trenes Argentinos Infraestructura


jueves, 8 de agosto de 2019

Novedades del ramal Victoria - Capilla del Señor del Mitre

Hace unos días volvió a funcionar el servicio del ramal Victoria - Capilla del Señor de la Linea Mitre por motivo de obras en las vías debido a la cantidad de descarrilos ocurridos por el momento se continua trabajando pero se habilito temporalmente con un servicio limitado de Victoria a Garin


Realizando clic pueden visualizar los horarios en formato PDF Sin virus

martes, 6 de agosto de 2019

Avanzan las obras de renovación de las estaciones en el Belgrano Norte

Las obras para renovar las 22 estaciones de la línea que une Pilar con la Ciudad de Buenos Aires están en marcha. Entre las mejoras se destacan la elevación de los andenes, la construcción de rampas para personas con movilidad reducida, nuevos refugios, asientos e iluminación LED. Estos trabajos beneficiarán a 108.000 pasajeros que usan el tren Belgrano Norte todos los días.



Buenos Aires, 2 de agosto de 2019.- Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de La Nación, avanza en la renovación de las estaciones del tren Belgrano Norte, que une la estación Villa Rosa, en Pilar, con su cabecera en Retiro. Estas obras que implican una inversión de US$88 millones son el primer paso para modernizar la línea.



“Estamos haciendo las obras que se postergaron por mucho tiempo y van a tener un impacto muy favorable en la calidad del servicio. Los pasajeros comenzarán a ver este año el resultado de las obras que garantizan el acceso igualitario a todas las personas. Además, estamos instalando el sistema de frenado automático, una inversión vital en la seguridad ferroviaria que nunca antes se había hecho”, subrayó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.



Los trabajos permitirán mejorar la accesibilidad y la experiencia de viaje de los 108.000 pasajeros que utilizan esta línea diariamente. Se están elevando los andenes para que estén a la misma altura del tren, se están colocando baldosas guía y construyendo rampas para personas con movilidad reducida; se instalarán nuevos refugios, baños, asientos, apoyos isquiáticos y molinetes SUBE en los ingresos y egresos de cada estación.

Las obras se están realizando de manera secuencial priorizando ambas cabeceras, Retiro y Villa Rosa, además de Ciudad Universitaria, Aristóbulo del Valle, Carapachay, Boulogne y Don Torcuato. Este criterio de planificar por etapas se determinó con el objetivo de focalizar los esfuerzos en habilitar las estaciones que presentan mayor flujo de pasajeros o demandas particulares para luego avanzar sobre el resto.

Debido a un fallo judicial de 2007 en respuesta a un amparo presentado por la Defensoría del Pueblo de la Nación, la Justicia obligó a la empresa concesionaria Ferrovías y al Estado Nacional a que cada una de las estaciones cuente con rampas fijas y una móvil por estación en un plazo de 90 días. Estas obras no habían sido encaradas hasta el momento y hoy están en ejecución.

Mientras avanzan las obras, el servicio de trenes seguirá funcionando normalmente en andenes provisorios que se inspeccionan semanalmente por personal de Trenes Argentinos Infraestructura, las contratistas y Ferrovías, a fin de mantenerlos en condiciones para la operación del servicio.

También se está avanzando con la instalación del frenado automático en toda la traza de la línea Belgrano Norte, en la que estamos invirtiendo U$S5,3 millones. El sistema estará funcionando a fin de año a lo largo de los 106 kilómetros de extensión, además del equipamiento en 25 locomotoras y 5 coches. En el tren Roca ya se encuentra en funcionamiento, mientras que el plan de trabajo prevé la incorporación del sistema al resto de las líneas.

Estas obras forman parte del plan de modernización del tren Belgrano Norte. Como parte de ese proceso, el Estado se encuentra licitando la concesión de la línea. En ese nuevo contrato se contempla la inversión en nuevos trenes con puertas automáticas y trabajos de mejoramiento para la línea.

El Ministerio de Transporte de la Nación puso en marcha un Plan Integral de Obras Ferroviarias por US$14.000 millones para transformar la manera de viajar en tren en toda la zona metropolitana.

Comunicado de Prensa de Trenes Argentinos Infraestructura



jueves, 1 de agosto de 2019

Visita a TMH Argentina (Talleres Mechita)

Hace unos meses realice una visita a los Talleres de Mechita de la empresa rusa de TMH Argentina




Al llegar al lugar pude ver la locomotora SDD7 B961 de Trenes Argentinos Operaciones de la Linea San Martin






Ademas de la locomotora GT22 9083






También se encontraba la locomotora B&L 1207 con su esquema de la operadora






Vista general de las dos locomotoras




Tambien habia un viejo vagon de madera que fue restaurado



Bogies de las formaciones



Bogie de la locomotora SDD7



En la zona alrededor del Taller pude ver tolvas graneleras de FEPSA para su reparacion y reparadas






Vista panoramica del Taller



Locomotora a vapor en el lugar



Luego hizo su ingreso procedente de Gerli la locomotora GT22 9061 de Ferrosur roca







Ingresando a los Talleres Mechita



A ordenes al lado de las demás locomotoras que pertenecen a TMH Argentina



Área de trabajo de Empleados donde se pueden ver algunos materiales








Chata con el esquema de TMH Argentina


Vagón cubierto doble con esquema TMH




Vista panorámica del Taller Mechita


Agradezco la posibilidad de poder ingresar a los Talleres de Mechita a la empresa de TMH Argentina y Trenes Argentinos Infraestructura

Saludos
Marcelo Mascarini

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